Ondanks veel gepraat en teasers van grote merken, zijn de meeste nieuwe elektrische tweewielers fietsen. Yamaha, Ducati en Indian kondigden vandaag allemaal nieuwe e-bike modellen aan, terwijl ze op de achtergrond elektrische motorfietsen ontwikkelen.
De motorfietsindustrie zag het aantal motorrijders de afgelopen twee jaar met sprongen toenemen en soortgelijke trends deden zich voor in de fietswereld. Maar in tegenstelling tot motorrijders, genieten fietsers van een enorm aanbod populaire elektrische producten van grote merken. Tot op heden heeft slechts een handvol mainstream motorfietsfabrikanten elektrische motorfietsen in de showrooms afgeleverd.
Hoewel Yamaha, Ducati en Indian concepten voor elektrische motorfietsen hebben getoond en de intentie hebben om in de toekomst productieversies te verkopen, blijven ze voorlopig in de wereld van de elektrische fiets. Hier zijn hun laatste releases.
Yamaha gaat elektrisch: e-scooters en e-bikes op komst
2022 Yamaha Wabash RT en CrossCore RC
De twee nieuwe Yamaha fietsen zijn klasse 3 elektrische fietsen, wat betekent dat ze alleen pedaal ondersteunend zijn tot 5 km/u. Beide modellen zijn uitgerust met de nieuwe PWS- ST-aandrijving, die gebruik maakt van vier sensoren (snelheid, pedaalkoppel, rotatie van de crank en helling/daling) om de vermogensafgifte voortdurend aan te passen. Daarnaast maken de twee modellen gebruik van 500Wh-geïntegreerde accu’s en vier vermogensstanden (ECO+, ECO, STANDARD, en HIGH). Deze fietsen zullen vanaf deze zomer verkrijgbaar zijn.
De Wabash RT speelt in op de trendy klasse van gravelfietsen met Maxxis Rambler 700 x 45c TR EXO-banden, een druppelzadelpen en bevestigingspunten voor bagagedragers voor en achter. Het bikepacking publiek kan de laadcapaciteit vergroten door ook een stuurtas toe te voegen. Wabash RT’s zijn uitgerust met Shimano GRX-kit met ST-RX60-shifters en GRX RX-schijfremmen.
De CrossCore RC heeft een plat stuur en is bedoeld voor fitness en algemeen vervoer. Yamaha beweert dat de markt voor fitness- en transito e-bikes ‘het afgelopen jaar met ongeveer 50 procent is gegroeid’ en dit model speelt in op het segment met CST Brooklyn Pro commuter-banden en een gedempte voorvork. Shimano Altus-shifters zorgen voor een negen versnellingen tellende Alivio-aandrijving, die is afgestemd op de stad.
2022 Ducati Futa
De Ducati Futa is vernoemd naar de Futa-pas tussen Toscane en Emilia-Romagna en is hun eerste, elektrische ondersteunde racefiets. Zoals je zou verwachten, is deze e-bike meer gericht op sportieve prestaties en aerodynamica dan de Yamaha’s hierboven. (Relevant deel van de video begint op 10:26.)
Ondersteunde fietsen lijken misschien een vreemde zet voor Ducati, maar lang voor de flitsende rode sportfietsen die we vandaag de dag kennen, waren Ducati’s eerste tweewielers benzinemotoren die op fietsen gemonteerd konden worden. Misschien zijn er in die tijd wel een paar gebruikt om de Futa-Pas te doorkruisen.
Ducati’s nieuwe racefiets weegt een geclaimde 12,23 kilo (maat M) dankzij het koolstofvezel frame en FSA System HM 1.0-aandrijfmotor, die net geen vier kilo van het totale gewicht vertegenwoordigt. De motor is berekend op 250W en 2 Nm-koppel, aangedreven door een 250Wh verwijderbare batterij. Ducati biedt een optionele range extender-batterij die nog eens 250Wh toevoegt voor langere ritten.
Vijf ondersteuningsniveaus worden geselecteerd met een controller gemonteerd op het Trimax Carbon Aero-stuur. Een K Force WE-groepset (2×12) en Vision AGX30-carbonwielen ronden de specificaties van de Futa af. Een gelimiteerde oplage van 50 speciale exemplaren zal ook worden uitgebracht om de introductie van het model te vieren. Beide versies, en hun prijzen, zullen eind 2022 worden vrijgegeven.
2022 Indian eFTR Hooligan 1.2
Zelfs Indian doet mee met elektrische fietsen. Voor de eFTR Hooligan 1.2 heeft Indian samengewerkt met Super73 om een piepkleine retro met minibike-styling te bouwen.
De fiets is gebaseerd op Super73’s S2, en heeft een aantal leuke details zoals een eerbetoon aan de cowl van de FTR, een LED-koplamp, dikke banden, een inwisselbare accu en een omgekeerde voorvork.
Het aluminium frame van de eFTR Hooligan 1.2 bevat een 960Wh-batterij die de naafmotor van deze e-bike aandrijft voor een actieradius van ongeveer 65 km zonder te trappen, of 120 km als je bereid bent om de pedalen te laten draaien. De Hooligan rijdt op 20-inch wielen met schijfremmen. De eFTR kan schakelen tussen verschillende rijmodi, waaronder Klasse 1 (trapondersteuning tot 30 km/u), Klasse 2 (trapondersteuning of versnellen tot 30 km/u), en Off-Road (ondersteuning of versnellen tot 45 km/u).
