De Italiaanse fabrikant Virus Power bewijst dat traditionele lederen motorpakken niet langer de enige optie zijn voor optimale bescherming. Het bedrijf, opgericht in 2018 als een afsplitsing van beschermende werkkleding fabrikant Pri.Ma.Tex Srl, heeft een volledig leerloos racepack ontwikkeld dat niet alleen aan de hoogste veiligheidsnormen voldoet, maar deze zelfs overtreft.
Het geheim ligt in het gepatenteerde MultiProtective textielmateriaal. Dit geavanceerde composietmateriaal biedt een scheurweerstand van meer dan 550 N in zone 1-2 volgens de EN 17092:2019 norm – ruim 10 tot 12 keer hoger dan de minimumvereisten van ≥ 50 N. De prestaties van het materiaal zijn zo uitzonderlijk dat het pak kan worden gemaakt met één enkele laag stof, zonder de versterkende naden of dubbele lagen die traditionele lederen pakken nodig hebben.
Indrukwekkende voordelen tegenover traditioneel leer
De Virus Power pakken bieden verschillende substantiële voordelen ten opzichte van hun lederen tegenhangers:
- Gewichtsvermindering: Een Virus Power-pak met AAA-certificering weegt slechts 4 kg, ongeveer 25-30% minder dan een vergelijkbaar lederen pak met AA-certificering.
- Superieure ademende eigenschappen: Dankzij een gepatenteerde weeftechniek ervaart de rijder minder transpiratie en vochtverlies.
- Thermische bescherming: De lage warmte-uitwisselingscoëfficiënt beschermt rijders tegen brandwonden tijdens langdurige glijpartijen.
- Wasbaar: In tegenstelling tot leer kunnen de pakken gewoon in de wasmachine worden gereinigd na het verwijderen van de beschermers.
- Duurzaamheid: Volledig recyclebaar en GRS-gecertificeerd (Global Recycled Standard), wat een strenge audit garandeert voor elk productiestadium.
Geavanceerde bescherming
Het materiaal is slechts één aspect van de veiligheidsaanpak van Virus Power. De pakken zijn uitgerust met CE EN 1621-1 Level 2 goedgekeurde SAFE TECH-beschermers voor schouders, ellebogen, heupen en knieën. Ze zijn ontworpen voor naadloze integratie met het elektronische airbagsysteem van Helite, dat cruciale bescherming biedt voor borst, ribben, heupen en rug. Titanium en polyurethaanhars externe beschermers op schouders en knieën verbeteren verder de schuurweerstand.
Dickies x Harley‑Davidson: werkkleding krijgt nieuwe twist in ‘Born to Be Alive’ collectie
Alien: Het vlaggenschip
Het topmodel, de Virus Power Alien, vertegenwoordigt het technologische hoogtepunt van het bedrijf. Terwijl het de MultiProtective-stof en AAA-certificering behoudt, bevat de Alien geavanceerde designelementen en uitgebreide aanpassingsmogelijkheden. Het geïntegreerde Helite-airbagsysteem is standaard, en het pak is verkrijgbaar in verschillende opvallende kleurenschema’s. De prijs begint bij ongeveer €2.600, afhankelijk van de configuratie en verkoper.
Professionele erkenning
Scott Redding, een ervaren racer in het WorldSBK, heeft zich achter het Virus Power-pak geschaard en verklaarde: ‘Voor mij is dit de toekomst van motorracepakken… Qua comfort is het absoluut geweldig.’ Naast Redding gebruiken ook racers in de Europese Moto2-serie, Italiaanse en Spaanse kampioenschappen en de MiniGP-finales deze innovatieve pakken, wat hun effectiviteit in diverse racedisciplines bevestigt.
Een duurzame toekomst
Virus Power daagt de status quo uit door te bewijzen dat prestaties en duurzaamheid kunnen samengaan zonder compromissen. Hun gepatenteerde MultiProtective-materiaal vertegenwoordigt een fundamentele verschuiving in hoe we over motorkleding denken. Het is niet meer de vraag of leer traditioneel is, maar of het nog noodzakelijk is. Met superieure technische prestaties, milieuvriendelijke materiaalkeuzes en professionele erkenning lijkt Virus Power het antwoord te hebben: een resoluut “nee”.
Voor Nederlandse motorrijders die geïnteresseerd zijn in deze innovatieve pakken, is de Virus Power Alien verkrijgbaar via Europese retailers zoals FC-Moto.de. De investering is aanzienlijk, maar voor wie het hoogste niveau van veiligheid, comfort en duurzaamheid zoekt, bieden deze pakken een overtuigend alternatief voor de traditionele lederen motorkleding.
