Vind je koffersets lelijk, burgerlijk en veel te duur? Dan zul je op reis een andere manier moeten vinden om je tandenborstel en schone onderbroeken te vervoeren. We hebben zeven zeer verschillende tassensystemen achterop het duozadel gesnoerd.
Tekst en fotografie: Motorrad News
’Op het duozadel vervoer je uitsluitend bagagerollen’, roepen notoire solorijders graag. Weliswaar lopen ze daarmee vrienden en/of vriendinnen mis die rijden met z’n tweeën kan opleveren, maar feit is dat ze meer ruimte hebben voor bagage zonder dat ze enorme en dure koffersets aan hun ranke tweewieler moeten hangen. Daarmee zit je qua prijs zo aan viercijferige bedragen en bij het manoeuvreren door de file of simpelweg achteloos opstappen heb je er nog snel krassen op ook.
Als alternatief zijn er bagagesystemen die je met een paar handelingen op de duozitplaats kunt binden en die na de reis net zo snel weer in de kast kunnen verdwijnen, zonder dat er lelijke montagerekken op je motor achterblijven. We hebben zeven behoorlijk verschillende systemen mee op reis genomen, in maten tussen 27 en 65 liter.
Zes van de zeven systemen tussen de 70 en 320 euro zijn bovenladers. Ondergoed, avondkleding en al het andere gaat er dus van bovenaf via een al dan niet grote ritssluiting in. Dit concept maakt het gemakkelijk om ook onderweg tijdens een plaspauze spullen uit de tas te halen zonder de tas helemaal los te moeten maken. In dit opzicht zijn vooral de stijve constructies erg handig, zoals bijvoorbeeld bij de Pro Travelbag en Pro Rackpack van bagagespecialist SW-Motech, de Royster Rearbag van Hepco & Becker of de Givi UT806. Deze zitten ook bij halve belading of zelfs helemaal leeg nog stevig op het duozadel. Nadeel is dat deze stijve tassen niet zijn op te bergen in een tanktas. En thuis nemen ze een hoop ruimte in op zolder of in de garage.
Flexibele varianten zoals de Qbag ‘Hecktasche wasserdicht’ uit het Polo-programma of de Kriega US-40 Rackpack (uit de US-Drypack-serie) zijn daarentegen wel ruimtebesparend op te bergen. Laatstgenoemde is in twee opzichten het buitenbeentje van deze test: strikt genomen is het een bagagerol, maar wel eentje die aan beide uiteinden een rolsluiting heeft en dus aan beide kanten te openen is, waardoor je betere toegang tot je spullen hebt. Ten tweede zijn de bevestigingsriemen snel los te haken van de aan het frame bevestigde lussen onder het duozadel, en met rol en al af te nemen. Bij de concurrenten moet je bij het afnemen van de bagagetas de riemen afzonderlijk verwijderen of ze op een of andere manier weer vastmaken aan de motor. Vooral bij Hepco & Becker kan het loshaken van de Royster Rearbag ontaarden in een oefening in geduld. Behalve de Kriega worden alle systemen geleverd met sjorbanden met klemsluitingen/wurgsluitingen of gespen en op vier punten bevestigd, wat op onze Triumph Tiger Sport 660probleemloos functioneerde en in alle gevallen een stevig zittende tas opleverde. Irritant was wel dat er niet bij alle modellen een mogelijkheid was om de overtollige lengte van de riemen te fixeren tegen wapperen.
Wat betreft fixeren: de motoronderdelen waar je de riemen aan vastmaakt, moeten natuurlijk wel voldoende stevig zijn en riemen en tas moeten minstens vijf centimeter van de uitlaten af zitten. Motoren die als een soort komeet met een lang rookspoor over de snelweg vliegen zijn niet gewenst. Daarom is het sterk aan te raden om het bagagesysteem indien mogelijk bij de motorzaak eerst op je eigen motor te passen.
Erg flexibel in gebruik zijn de in volume variabele tassen. De Kriega is aan beide uiteinden natuurlijk verder op te rollen en de ritssluitingen bij Hepco & Becker en de SW-Motech Rackpack geven een extra vijf respectievelijk tien liter.
Wie meerdere dagen gaat rijden of zelfs op vakantie gaat, zal zelden alleen maar zonneschijn meemaken; je zult ho dan ook een of meerdere buien over je heen krijgen. Daarom hebben we de rijdende kledingkasten voor een pittige regentest in een wascabine gezet en daar met een hogedrukspuit een flinke hoosbui gesimuleerd. Goed nieuws: alle testdeelnemers hielden het water betrouwbaar buiten. Bij de tassen met binnentas waren die niet eens echt nodig – dat zijn dus gevalletjes ‘voor alle zekerheid’.
Alles bij elkaar bevalt de grote, uitstekend fixeerbare en mooi afgewerkte Pro Travelbag van SW-Motech ons het beste. Wel pleegt hij ook de grootste aanslag op je portemonnee, met zijn 320 euro. Nipt op de tweede plaats komt de zeer soortgelijk geconstrueerde en even grote Givi UT806. Wie het graag wat kleiner heeft, kunnen we de aantrekkelijke H & B Royster Rearbag of de fraai uitgeruste SW-Motech Rackpack aanbevelen. En als de achterzijde van je motor helemaal geen bevestigingspunten biedt, helpt de Kriega US-40 Rackpack je uit de brand. Want het is toch het mooiste als je op vakantie kunt met je motor, ook als het geen toerbuffel is!
Zo hebben we getest
Met onze kofferweegschaal hebben we het leeggewicht inclusief montagemateriaal en alle bijbehorende delen als sjorbanden en draagriemen gemeten.
Waterdichtheid
We waren weer eens langdurig aanwezig in de wascabine. Daar hebben we de testdeelnemers namelijk eens een flinke douche gegeven – op een gepaste afstand uiteraard. Op deze manier hebben we een intensieve hoosbui gesimuleerd. Lichtgekleurd textielgoed aan de binnenkant zorgde ervoor dat eventuele lekkages meteen zichtbaar zouden zijn.
Praktische geschiktheid en stevigheid
De dagelijke testpraktijk: belangrijke criteria zijn het gemakkelijke beladen, de bediening van rits- en rolsluitingen en de nuttige waarde van alle extra vakken. Na de montage op onze Triumph Tiger Sport 660 volgens de gebruiksaanwijzing hebben we de zadeltassen met een typisch assortiment reisbagage en een kleine gereedschapset gevuld, waarna we hebben uitgeprobeerd of de tas ook op hoge snelheid goed op zijn plek bleef zitten.
Kriega US-40 Rackpack
Materiaal: 420D Cordura Lite met hypalon
Uitrusting: roltasachtige zadeltas met twee ingangen, waterdichte witte voering, rolsluiting aan beide uiteinden, 4 spanbanden met haken, 4 lusriemen, speciale tentstok-tunnel
Optionele accessoires: montagekits voor verschillende modellen met onbereikbare achterframes, montagenok voor KTM-bagagerekken (1090, 1190, 1290)
Bevestiging: met meegeleverde riemen aan framebuizen, sjor-ogen of een bagagedrager
Inhoud: 28 t/m 40 liter
Gewicht: 1,2 kg
Maten (b x l x h): 46-65 x 48 x 20 cm
Kleur: zwart
Max. belading/snelheid: geen opgave
Prijs: € 199,-
Leverancier: vakhandel
CONCLUSIE: Het slimme Kriega-systeem is het enige in deze test waarbij de riemen samen met de tas kunnen worden afgenomen. Dat is mogelijk door de aan de framebuizen onder het zadel te bevestigen lusriemen, waar je de eigenlijke bevestigingsriemen aan kunt haken. De rolsluitingen aan de twee uiteinden zorgen ervoor dat je goed bij je bagage kunt en er niet iets onbereikbaar onderin zit. De US-40 kan je met de haken ook rechtstreeks aan een rek bevestigen.
Lektest waterdicht
gebruik 4/5
prijs/kwaliteit 3/5
afwerking 5/5
QBag
Materiaal: polyester
Uitrusting: bovenlader met waterdichte ritssluiting, 2 draaghandvatten, een buitentas met waterdichte ritssluiting, schouderriem, 4 spanbanden met spinhaken, 12 bevestigingslussen, 4 reflectoren, draaiventiel voor het laten ontsnappen van lucht, 1 tube met rits-smeermiddel
Optionele accessoires: sloten (7-16 euro), lakbeschermingsfolie (vanaf 5 euro), bagagelussen voor kentekenplaatmontage (7 euro)
Bevestiging: met meegeleverde riemen en 4 metalen klemgespen aan de zijkant van de tas
Inhoud: 50 liter
Gewicht: 1,5 kg
Maten (b x l x h): 64 x 35 x 31 cm
Kleur: zwart
Max. belading/snelheid: 5 kg/130 km/u
Prijs: € 69,99
Leverancier: Polo
CONCLUSIE: De Qbag Hecktasche (zadeltas) geeft veel ruimte voor het geld. Hij houdt met de waterdichte ritssluitingen de stromende regen betrouwbaar buiten. Wie voor 70 euro een tas voor een lange reis wil, moet echter de voor verbetering vatbare afwerking en de dun uitgevallen bodemplaat op de koop toe nemen. Slim detail is het luchtaflaatventiel, waarmee je de rol ook met gesloten rits kunt comprimeren.
lektest waterdicht
gebruik 4/5
prijs/kwaliteit 4/5
afwerking 3/5
SW-Motech Pro Cargobag
Materiaal: 1680D ballistic nylon met waterafstotende binnenvoering
Uitrusting: 2 buitenvakken met ritssluitingen, 2 zijdelingse bevestigingsplekken voor extra bagage, ruimte voor een helm, met rits afsluitbaar gaasvak in deksel, afgedekte ritsen, onderkant van anti-slip-materiaal, reflecterende delen, rubberlussen tegen wapperende ritssluitingen, MOLLE-connector van Hypalon op de bovenkant, waterdichte binnentas, draaghandvat, 4 sjorbanden, 2 sjorogen voor bevestiging aan kentekenplaathouder, 1 vel lakbeschermingsfolie, opberghoes
Optionele accessoires: riemensets (10 euro), vervangingsogen, (5 euro), ritsaanhangers (3 euro), verschillende extra tassen (vanaf 20 euro)
Bevestiging: vierpunts-spanbandbevestiging
Inhoud: 50 liter
Gewicht: 1,7 kg
Maten (b x l x h): 70 x 50 x 33 cm
Kleur: zwart
Max. belading/snelheid: 10 kg/130 km/u
Prijs: € 190,-
Leverancier: vakhandel
CONCLUSIE: Anders dan in de gebruiksaanwijzing beschreven, hebben de riemen geen klittenband om de wapperende overlengte in toom te houden. Hier moet je dus gaan knopen of zelf iets maken. Daar staat tegenover dat de verder zeer goed afgewerkte en royaal uitgeruste tas veel ruimte biedt voor een nog behapbaar bedrag. Wie nog meer volume nodig heeft, kan er door middel van de MOLLE-connector nog een tas bovenop zetten.
lektest waterdicht (met waterdichte binnentas)
gebruik 3/5
prijs/kwaliteit 4/5
afwerking 5/5
Givi UT806
Materiaal: polyester met polymeer schuimovertrek, hypalon, rip-stop nylon
Uitrusting: zadeltas met waterdichte rolbinnentas, verstevigde bodemplaat van temperfoam, 2 draaghandvatten, schouderriem, binnenvak voor kleine spullen, 2 van buitenaf toegankelijke vakken, reflecterende strepen
Optionele accessoires: geen
Bevestiging: sjorbanden en klemgespen
Inhoud: 65 liter
Gewicht: 2,4 kg
Maten (b x l x h): 68 x 43 x 44 cm
Kleur: zwart
Max. belading/snelheid: geen opgave
Prijs: € 293,-
Leverancier: vakhandel
CONCLUSIE: De kostbare, maar prachtig afgewerkte Givi UT806 heeft gevoelsmatig de ruimte van een klein containerschip. Hij heeft nuttige details als de twee van buitenaf toegankelijke zijvakken en de lichtgrijze rol-binnentas, waarin ook kleine spullen gemakkelijk zijn terug te vinden. De overlengte van de riemen heeft geen fixering en moet dus worden vastgeknoopt. In de race om de testzege trekt de Italiaanse tas net aan het kortste eind.
lektest waterdicht
gebruik 4/5
prijs/kwaliteit 3/5
afwerking 5/5
SW-Motech Pro Travelbag
Materiaal: 1680D ballistic nylon met waterafstotende binnenvoering
Uitrusting: bovenlader met deksel,waterdichte binnentas, 3 gaasvakken met ritssluiting aan de binnenkanten van deksels, 2 buitenvakken met afgedekte ritssluitingen, onderkant van anti-slip-materiaal, sjorogen op 4 punten en voor het vastsjorren van extra tassen, reflecterende delen, rubberlussen tegen wapperende ritssluitingen, MOLLE-connectoren van Hypalon op de bovenkant en voorkant voor de bevestiging van extra tassen, 3 draaghandvatten, 4 sjorbanden met haken, schouderriem, 2 sjorogen voor bevestiging aan kentekenplaathouder, 1 vel lakbeschermingsfolie
Optionele accessoires: riemensets (10 euro), vervangingsogen, (5 euro), ritsaanhangers (3 euro), verschillende extra tassen (vanaf 20 euro), fleshouder (12 euro)
Bevestiging: sjorband met haken
Inhoud: 65 liter
Gewicht: 3,4 kg
Maten (b x l x h): 75,0 x 33,5 x 31,0 cm
Kleur: zwart
Max. belading/snelheid: 10 kg/130 km/u
Prijs: € 320,-
Leverancier: vakhandel
CONCLUSIE: Met een ruimte van het formaat opslagplaats kun je met de uitstekend afgewerkte en doordacht ontworpen Pro Travelbag lange reizen maken. Door de stijve constructie zit deze grote tas zelfs bij halfvolle belading stabiel op z’n plek. De stevige handgrepen maken het erop zetten gemakkelijk en met de schouderriem is hij handig mee te nemen naar je hotelkamer. Het enige minpunt: de hoge prijs.
lektest waterdicht
gebruik 5/5
prijs/kwaliteit 3/5
afwerking 5/5
SW-Motech Pro Rackpack
Materiaal: 1680D ballistic nylon met waterafstotende binnenvoering
Uitrusting: in volume verstelbare bovenlader met deksel,waterdichte binnentas, groot gaasvak met ritssluiting aan de binnenkant van het deksel, 2 buitenvakken met afgedekte ritssluitingen, gaasvakken met ritsen in beide buitenvakken, onderkant van anti-slip-materiaal, sjorogen voor bevestiging op 4 punten en voor het vastsjorren van extra tassen, reflecterende delen, rubberlussen tegen wapperende ritssluitingen, MOLLE-connectoren van Hypalon op de bovenkant, 4 sjorbanden met haken, draaghandvat, schouderriem, 1 vel lakbeschermingsfolie
Optionele accessoires: geen
Bevestiging: 4sjorbanden met haken
Inhoud: 32-42 liter
Gewicht: 2,4 kg
Maten (b x l x h): 56 x 33 x 26 cm
Kleur: zwart
Max. belading/snelheid: 10 kg/130 km/u
Prijs: € 210,-
Leverancier: vakhandel
CONCLUSIE: Zoals de naam al aangeeft, is deze koffervormige tas eigenlijk gemaakt voor een bagagerek. Ook op het duozadel zit de Rackpack muurvast. De gemakkelijk in te haken spanbanden maken het vastsjorren kinderspel. De ritsvakken zorgen voor ordelijk opgeborgen klein spul en de inhoud van de fraai afgewerkte Rackpack is met een rits zelfs nog met tien liter te vergroten.
lektest waterdicht
gebruik 4/5
prijs/kwaliteit 4/5
afwerking 5/5
Hepco & Becker Royster Rearbag
Materialen: polyester
Uitrusting: in volume te verstellen bovenlader, 2 buitenvakken, 2 dekselvakken voor kleine spullen, 4 bevestigingsriemen, relecterende delen, 1 vel lakbeschermingsfolie.
Optionele accessoires: variant ‘Royster Lock it’ (met adapter voor sportrek-bevestiging +10 euro), diefstalbeveiliging voor Lock it (22 euro)
Bevestiging: 4 sjorbanden met haken
Inhouden: 27 t/m 32 liter
Gewicht: 1,8 kg
Maten (b x l x h): 42 x 38 x 29-33 cm
Kleur: zwart-zilver, zwart-geel
Max. belading/snelheid: 5 kg/130 km/u
Prijs: € 210,-
Leverancier: vakhandel
CONCLUSIE: De mooi gemaakte, fraai ogende en bovendien zeer stabiel op z’n plek zittende Royster Rearbag van Hepco & Becker doet met zijn grote, naar voren openende deksel bijna aan als een topkoffer. Voor een weekendje weg biedt hij genoeg ruimte. Maar afhankelijk van de motorfiets kan de bevestiging met de erg kort uitgevallen haakriemen letterlijk tekort kunnen schieten. En het weer uit de bevestiging halen van de haken kan ontaarden in een ware oefening in geduld.
lektest waterdicht
gebruik 4/5
prijs/kwaliteit 3/5
afwerking 5/5
