Motorjeans dragen een stuk comfortabeler dan stugge textiecombi’s. Bovendien; zo’n waterdicht motorpak op een roadster of retro…? Het oog wil ook wat. Maar als het begint te regenen, is het plezier meestal voorbij. Vijf weerbestendige motorjeans slaan een brug naar de textielcombinatie.
Naast textielcombinaties en leren broeken waren er altijd al motorrijders die een jeans verkozen. Op choppers en cruisers hadden dat deels modische redenen, voor korte ritten naar de winkel ook praktische. Het idee om het veiligheidsniveau van vrijetijdskleding op te krikken door het gebruik van slijtvaste vezels en protectoren tot het niveau van gecertificeerde motorkleding te brengen, vond enthousiaste weerklank bij motorrijders. In het begin oogden de oplossingen nog wat geïmproviseerd. Dikke, dubbele lagen denim met gele kevlarmatten zorgden eerder voor een luierachtig draaggevoel dan dat je kon vertrouwen op slijtvastheid. Bij de huidige motorjeans zijn kevlar- of aramidevezels direct met de denim verweven. Deze eenlaags broeken dragen zelfs bijna als een echte jeans. Daarbij ligt de slijtvastheid op minimaal niveau AA, op hetzelfde niveau als textielcombinaties dus. En zelfs motorjeans met AAA-normering zijn tegenwoordig geen zeldzaamheid meer.
Producttest intercoms: 6 helmfluisteraars getest
Op motorritten vergemakkelijkt deze mix van casual en bescherming het struinen door stag en dorp. Zelfs in een sterrenrestaurant val je er niet meer negatief mee op. Comfortabel gesneden, deels met ‘elastiek’ in de stof, draagt menig motorrijder ze op kantoor en bespaart zich daarmee ’s ochtends en ’s middags tijd met het omkleden.
Helaas keert het tij zodra het weer niet meer meewerkt. Bij regen zuigt jeansweefsel zich vol als een spons, en ook bij kou biedt het luchtdoorlatend katoenen weefsel nauwelijks bescherming tegen de ijzige rijwind. Niemand wil daar mee op reis gaan. Sommige fabrikanten hebben het probleem onderkend en voorzien motorjeans van een water- en winddichte klimaatmembraan, waarmee ze veranderen in een volwaardige textielbroek meteen jeansachtige uitstraling. Het wordt dan moeilijk om de grenzen tussen een motorbroek in jeansuitvoering en een jeans met uitgebreide uitrusting af te bakenen.
Uit modisch oogpunt of in de hoogzomer zou een membraan sowieso te veel van het goede kunnen zijn. Daarom trotseren sommige van de gepresenteerde broeken korte buien simpelweg met een waterafstotende coating. In de test moesten deze modellen zich vroeg of laat gewonnen geven aan aanhoudende regen, maar benaderden ze voor wat het draagcomfort betreft meer een normale jeans dan broeken met een membraan.
Verschillen in draagcomfort droegen daarbij even goed in de beoordeling mee als de CE-beschermingsklasse en de meegeleverde protectoren. De jeans werden gewogen en gereden met ingebouwde protectoren.
| CE-Beschermingsklasse |
| Bij de CE-certificering van motorkleding wordt het materiaal over een standaard testparcours gesleept. Bij veiligheidsklasse AAA, zone 1 bedraagt de snelheid 120 km/u, bij veiligheidsklasse AA is dat 70 km/u en bij veiligheidsklasse A 45 km/u. Na deze test mag het materiaalmonster maximaal een klein gaatje vertonen. De eveneens genormeerde klasse B geeft geen informatie over de stootbestendigheid, er wordt alleen de slijtvastheid bij 45 km/u getest. |
BMW WaterProof Motorradjeans (Waterdicht)
CE-beschermingsklasse: -; Gewicht: 1,18 kg; Prijs: 290 euro; Geproduceerd in: Bosnië; Beschermers: knieën (in hoogte verstelbaar), heup; Maten: W29-38, L32-36; Materiaal: 3-laags laminaat van 59% katoen, 27% polyester en Cordura, binnenvoering 100% polyester; Membraan: ja, vast ingebouwd; Bijzonderheden: verbindingsritssluiting, afwateringsgaten in buitenzakken; Meegeleverd: broek met knie- en heupbeschermers
Officieel is deze broek uit het assortiment verdwenen, maar nog vaak wel in de handel te vinden: De jeans WaterProof van BMW. Jarenlang heeft deze broek zich op de redactie bewezen en blijft dankzij het membraan ook bij regen duurzaam waterdicht. Onder de zomerse zon zorgt een dunne binnenvoering van gaas voor meer draagcomfort en verbetert de luchtstroom tussen huid en broek, bovendien is het gewicht laag. Daarom wordt het geaccepteerd dat de broek weliswaar CE-gecertificeerd is, maar hoeveel blijft een geheim. Beschermers op knieën en heupen zijn in ieder geval aan boord en ook slijtage is tot nu toe niet waargenomen.
Pluspunten BMW WaterProof Motorradjeans
- volledig slijtvast en waterdicht
- comfortabele, chique pasvorm
- laag gewicht
Minpunten BMW WaterProof Motorradjeans
- klam in de zomer
gms Jeans Cobra WP (Waterafstotend)
CE-beschermingsklasse: AA; Gewicht: 1,44 kg; Prijs: 139,95 euro; Geproduceerd in: Pakistan; Protectoren: knie (in hoogte verstelbaar) en heup, beiden Level 2; Maten: W30-48, L30-36; Materiaal: bovenmateriaal 98% katoen, 2% lycra, versterkt met 60% kevlar, 40% polyester op zitvlak, heup en bovenbenen; Membraan: nee, geïmpregneerd; Bijzonderheden: Kevlarmatten onder echte jeansof, meshvoering tot onder de knie; Inhoud: broek met knie- en heupprotectoren; leverancier: www.hostettler.de
gms heeft een ‘echte jeans’ in het assortiment. Het buitenmateriaal van de Cobra WP jeans bestaat voor 98% uit katoen. In de onderliggende laag zitten slijtvaste Kevlar-lagen – in ieder geval op bovenbenen en zitvlak. De gaasvoering loopt tot onder de knie. Het draagcomfort is goed, hoewel de nauwsluitende pasvorm niet iedereen zal bevallen. Die zorgt er wel voor dat de Level 2 knie- en heupprotectoren op hun plek blijven. Een waterafstotend impregneermiddel beschermt tegen lichte regen, wat volgens de fabrikant tot vijftien wasbeurten meegaat. In nieuwe staat konden we nauwelijks een waterafstotend effect vaststellen. Wie regelmatig in slecht weer wil rijden, vindt in deze vergelijking geschiktere broeken. Gezien de gunstige prijs is er genoeg over voor een regenoverbroek.
Pluspunten gms Jeans Cobra WP
- Luchtig in de zomer
- Soepel, elastisch materiaal
Minpunten gms Jeans Cobra WP
- Snel doorweekt
- Draagt strak als een skinny
PMJ Legend Tourer (Waterafstotend)
CE-beschermingsklasse: AA; Gewicht: 1,22 kg; Prijs: 239,95 euro; Geproduceerd in: Italië; Protectoren: knie (in hoogte verstelbaar) en heup, beide niveau 1; Beschikbare maten: jeansmaat 30-44 (confectiemaat 44-58); Materiaal: denim/Twaron; Membraan: ja, vast ingebouwd; Bijzonderheden: elastische banden tegen omhoog kruipen broekspijpen; Leveringsomvang: broek met knie- en heupprotectoren; leverancier: www.jopa.nl
De Legend Tourer van PMJ is een uiterst comfortabele broek en ziet er uit als een echte jeans. In de stof is een 100% water- en winddicht membraan verwerkt, dat korte buien moeiteloos afvoert. Doordat PMJ ervoor kiest om de naden van het materiaal niet te lassen en geen waterdichte rits te gebruiken, wordt het bij aanhoudende regen toch vochtig van binnen. Vergeleken met een impregneermiddel en koele rijwind biedt de PMJ zeker voordelen. In de hitte moet ze het afleggen tegen luchtigere concurrentie. Elastische banden tegen het omhoog kruipen van de broekspijpen zijn een goed idee, helaas worden ze aan de onderkant van de broekspijpen alleen door kleine knoopjes vastgehouden en laten ze zich gemakkelijk los. Het gewicht is aangenaam laag, het beschermingsniveau is degelijk en het draagcomfort is hoog.
Pluspunten PMJ Legend Tourer
- Draagt als een echte jeans
- Winddicht en zeer waterbestendig
Minpunten PMJ Legend Tourer
- Naden en rits niet waterdicht
- Protectoren slechts niveau 1
Rokker Revolution 2 (Waterdicht)
CE-beschermingsklasse: AAA; Gewicht: 1,16 kg; Prijs: 459 euro; Geproduceerd in: Europa; Protectoren: knie (in hoogte verstelbaar) en heup, niveau 2; Maten beschikbaar: W29-44, L32-34; Materiaal: schoeller Denim dynatec (73% katoen, 8% polyethyleen, 9% polyester, 9% polyurethaan, 1% elastaan); Membraan: ja, vast ingebouwd; Bijzonderheden: afgedichte naden, waterdichte rits; Inhoud levering: broek, canvas tas, T-shirt, knie- en heupprotectoren; leverancier: www.eu.therokkercompany.com
Een echt statement op het gebied van motorkleding komt uit Zwitserland. 459 euro is zeker een flinke prijs voor een spijkerbroek, maar voor een volwaardige motorbroek lijkt de prijs eerder gepast. En als zodanig moet je de Rokker ook zien. Met beschermingsklasse AAA biedt de eenlaags Revolution 2 een slijtvastheid die normaal gesproken alleen met leer of meerlaags textiel te bereiken is. Van binnen is een klimaatmembraan op het robuuste Dynatec-canvas gelamineerd, de naden zijn extra afgedicht en er is geen netvoering gebruikt. Wind en weer kunnen de Rokker daardoor niets doen. Ook qua mode voldoet hij aan alle eisen en is hij op het eerste gezicht niet te herkennen als motorbroek.
Pluspunten Rokker Revolution 2
- Beschermingsklasse AAA
- Blijvend waterdicht
- Uitstekend afgewerkt
Minpunten Rokker Revolution 2
- Materiaal zeer stijf
Trilobite 1663 Probut X-Factor (Waterdicht)
CE-beschermingsklasse: AA; Gewicht: 2,20 kg, membraan 0,36 kg; Prijs: 259,95 euro; Geproduceerd in: Pakistan; Beschermers: knie (in hoogte verstelbaar) en heup, beiden niveau 2; Beschikbare maten: heren 30-44, dames 26-36; Materiaal: Cordura-denim met Coolmax-vezels, extra aramide op knieën en zitvlak; Membraan: ja, verwijderbaar; Bijzonderheden: verbindingsrits, beluchtingsritsen, stretch zones op knieën, zitvlak en kruis, reflecterende strepen; Inhoud: broek, membraan voering met opbergzakje, knie- en heupbeschermers; leberancier: www.trilobitemoto.cz
Als motorjeans met de meest uitgebreide uitrusting, mist de “Trilobite Probut X-Factor” bijna het thema. Hij is zo hoog gesneden als de broek van een overall, is voorzien van beluchtingsritsen, reflecterende opdrukken en een verwijderbaar thermoetiket met membraan. In je vrije tijd of op kantoor wil je hem daarom niet dragen. Op de motor maakt hij een goede indruk, beschermt de berijder tegen wind en weer en past qua materiaaluitstraling in ieder geval in het jeanssegment.
Pluspunten Trilobite 1663 Probut X-Factor
- Snit geschikt voor motorrijden
- Verwijderbaar membraanvoering
Minpunten Trilobite 1663 Probut X-Factor
- Ongeschikt als vrijetijdsjeans
- Zwaar en te veel details
Tekst: MotorradNews
