Waar komen je banden vandaan? Van een dealer, maar daarvoor gaan ze door een ingewikkelde keten van importeurs en distributeurs en expediteurs. Uiteindelijk begint die keten in de fabriek, waar de banden zelf worden gemaakt van grondstoffen.
En nu, dankzij YouTube, kun je een kijkje nemen in dat productieproces, in Shinko’s motorbandenfabriek in Zuid-Korea. Wat hebben we van de video geleerd? Bij het maken van banden worden veel machines gebruikt, maar er is ook nog steeds veel handwerk. Hoewel de banden van Shinko meestal niet de nieuwste technologie gebruiken (er zijn niet veel radiale of dual-compound opties), is er toch iets geruststellends aan de wetenschap dat ergens ter wereld nog steeds met de hand wordt gewerkt en mensen een baan krijgen, in plaats van alles over te laten aan machines.
Motor vs. vliegtuig, van Brussel naar Frankfurt. Wie is het snelst?
De motorbandenproductie van Shinko was gebaseerd op de machines en ontwerpen van Yokohama, toen Yokohama die lijn eind vorige eeuw van de hand deed. Shinko (opgericht in 1946) begon ooit als een Japans bedrijf dat zich specialiseerde in fietsbanden, dus de stap naar de wereld van de motorfietsen was logisch. Nu maakt het 200.000 motorbanden per maand (althans, dat is wat het deed voordat corona de toeleveringsketen trof). De lijn omvat alles van kleine scooterbanden tot breed cruiser-rubber. Retro-rijders zijn fan van de ouderwetse profielpatronen van Shinko.
