Wie MrGPS een beetje volgt, weet dat ik groot voorstander ben van het gebruik van de track als routebasis. Maar er bestaat ook nog zoiets als de trackLOG. Tijdens trainingen valt me op dat lang niet iedereen het bestaan daarvan kent danwel weet wat je er mee kunt.
Hans Vaessen
Wat is het verschil tussen een track en een tracklog?
Technisch gezien is er eigenlijk geen verschil. Het is een gpx-bestand met daarin een hele hoop punten die met rechte lijnen met elkaar verbonden zijn. Doordat de punten vlak bij elkaar staan krijg je een heel nauwkeurige route. Feitelijk zijn het beiden tracks. Maar laten we, om verwarring te voorkomen afspreken dat we een track die door het toestel opgenomen is een tracklog noemen. En een track die door software geproduceerd is een track (cq spoor – zie ‘de MrGPS methode’).
Bij de TomTom Rider moet je het opnemen van de track voor vertrek aanzetten en na terugkomst weer uit. Bij de Garmin hoeft dat niet: die neemt echt alles op. Voordeel is dan dat je ook niet kunt vergeten de track aan te zetten. Nadeel is dat echt alles onthouden wordt. En dat is vaak meer dan je denkt! Ik ga hier even uit van die Garmin.
Je kunt die tracklog op verschillende manier uitlezen. Dat kan zijn door in Basecamp de inhoud van je toestel te bekijken. Maar… dan zie je alleen de recente historie. Koppel je toestel maar eens aan de computer en blader met de verkenner naar de gpx-directory. In het bestand ‘current.gpx’ staan de meest recente ritten. Maar waarschijnlijk heb je ook een mapje ‘archive’ met daarin bestanden met weinigzeggende namen als 12.gpx. Dubbelklik daar eens op zodat die geopend wordt in Basecamp. Kijk linksonder en je ziet een bestandnaam als ‘actief logboek’ (of ‘active log’) met daarachter een datum. Wees niet verbaasd als je daar ineens een track tegenkomt van een rit die je twee jaar geleden gereden hebt!
En dan kan het best leuk zijn eens even een paar uurtjes rond te neuzen in je eigen archief. Brings back memories! Mijn advies: zet al die tracklogs in één map in Basecamp en gooi daarbij ‘de troep’ weg. Met troep bedoel ik dan de saaie ritten over de autoweg, maar ook de logs met zo’n rare ‘stervorm’ rond je eigen huis; ontstaan door ingeschakeld toestel achter je bureau.
Maar ga bij dat opruimen niet zo efficiënt te keer als ik zelf deed: bij het schrijven van dit artikel kwam ik er achter dat ik na de zomer m’n hele track-archief in de kliko had gegooid! Maakt het wel lekker overzichtelijk…
Om voor dit verhaal toch wat screenprints te kunnen maken daarom maar een oproep op facebook geplaatst of iemand nog een recente tracklog voor me had. Binnen 11 minuten ontving ik van Jan Willem Helmers de log van de BBQ rit van Motoport Almere; een week eerder gereden. Met bovendien ook de oorspronkelijke route als track erbij.
Dat laatste vind ik zelf vooral handig als je net terug bent van een rit. Zet de track en de tracklog in één lijst en maak de ene groen en de ander rood. Zo zie je in een oogopslag waar je bent afgeweken van de oorspronkelijke route. Ingeval van Jan Willem zag ik dat het meteen aan het begin ‘mis’ ging: de rode lijn is immers de route zoals die bedoeld was.
Maar het bleek een bewuste keuze te zijn geweest vanwege wegwerkzaamheden. De rest van de route werd nagenoeg conform plan gereden en de track en tracklog zien er exact gelijk uit.
En tóch zal dat nooit helemaal zo zijn. Zoom maar eens heel goed in en je ziet dat de tracklog net iets naast de weg loopt. Heeft te maken met onnauwkeurigheid qua ontvangst:
En dat is toch wel even belangrijk om op te merken. Want zo’n archief aan tracklogs kan ook heel handig zijn als je op een gegeven moment een route mag uitzetten voor de club. Sterker: als routecommissaris zul je vaak de route eerst een keer helemaal rijden om dan de tracklog te gebruiken om er een route van te maken.
Dan gaat vrij makkelijk, maar je moet wel even het trucje kennen: stel je routeringsprofiel even in op ‘direct’. Dubbelklik op de tracknaam en kies voor ‘spoor maken’. Geef vervolgens aan hoeveel routepunten je wilt gebruiken (op een rit van 200 km ca 100). Vervolgens dubbelklikken op de routenaam en het profiel weer wijzigen in auto of motor. Kind kan de was doen.
Maar pas daar wel mee op! Zoom maar eens goed in op de positie van je viapunten. Je zult zien dat je een hele hoop glitches hebt (punten die net naast de weg liggen). De onnauwkeurigheid van de tracklog kan dan heel vervelende effecten hebben, zoals hieronder. Een typisch gevalletje van ‘gaat de een rechts, de ander rechtdoor en de derde linksaf het weiland in…
In de praktijk is het dan ook handiger en verstandiger om zo’n track even met de hand over te tekenen.
Nog enkele tips voor de tracklog
- Ruim zo nu en dan je toestel op en zorg dat de gpx-directory helemaal leeg is (zie ook de MrGPS video ‘Geef je zumo een grote beurt’).
- Bekijk de track ook eens in Google Earth. Net als bij een route kun je ook over de track ‘heen vliegen’ en zo nog eens nagenieten.
- exporteer je tracklog in een apart gpx bestand en ga naar brianfolts.com/driver via de geavanceerde opties links kun je je tracklog uploaden. Laat je computer vervolgens een tijdje rekenen en je kunt een bewegend gif-bestand downloaden dat op basis van StreetView een heel aardige indruk geeft van de sfeer van de rit.
- Dat laatste kan nog veel fraaier als je werkt met Google Earth Pro (tegenwoordig gratis) en daar kiest voor ‘extra’ en dan ‘moviemaker’. Ik zal daar nog wel eens aandacht aan besteden, maar experimenteer er alvast mee!
