Bij de vraag ‘welke gps op de motor’ ging het de afgelopen jaren meestal om de ‘geloofsdiscussie’ tussen Garmin en TomTom. Inmiddels lijkt daar een derde optie bij te komen: de smartphone. Alle reden om in de loop van 2018 ook aandacht te besteden aan de diverse smartphone-apps die er al zijn of nog komen. Maar eerst de vraag: smartphone-navigatie op de motor: is dat smart of niet?
Hans Vaessen
Smart of niet? De eerste vraag die dan opwelt: waarom niet? Voor de hand liggend antwoord: omdat we Hollanders zijn natuurlijk! Waarom zou je een paar honderd euro uitgeven voor een Garmin of TomTom terwijl je in je broekzak al een apparaat hebt zitten dat hetzelfde kan? Sterker: vaak een veel snellere processor en veel mooier scherm heeft?
Veel van die toestellen (zoals de Samsung S7 en S8) zijn af fabriek al waterdicht. Kwestie van bevestigen en gaan met die banaan! Bediening met handschoenen kan dan wat lastiger zijn maar da’s tijdens het rijden toch al wat onveilig. Kwestie van een keertje stoppen en je handschoenen even uit doen. Afleesbaarheid in zonlicht zal misschien wat minder zijn, maar voor een besparing van een paar honderd euro wil je best een keer een afslag missen.
Ook zijn er steeds meer apps waarin je prima routes kunt laden en die soms zelf al een mooie kronkelroute kunnen berekenen (beter dan de Zumo!). Om een paar van die apps op te noemen: OSMand, Sygic, TomTom Go, Navigon Cruiser (van Garmin!), Kurviger, Calimoto… en ook Myrouteapp komt dit jaar met een navigatieapp voor motorrijders. In de loop van dit jaar zal ik de voor- en nadelen van de verschillende apps in Promotor bespreken. De wereld staat niet stil immers!
Waarom niet?
Ook al zijn sommige smartphones waterdicht: ze zijn gewoon niet gemaakt voor gebruik op de motor. En dan gaat het niet alleen om vocht en zonlicht, maar vooral ook om trillingen. Het lijkt een goedkope oplossing, maar als je smartphone van €600,- het na een half jaar begeeft, ben je aardig in de aap gelogeerd.
En kwetsbaar zijn die toestellen zeker: mijn S7 is eenmaal uit mijn broekzak gegleden en 50 cm lager op de stenen terecht gekomen. Gevolg: barst in het glas aan de achterzijde en daarmee valt vochtschade niet meer onder de garantie. Sterker: ik heb met twee eerdere zogenaamd waterdichte toestellen (Motorola en Panasonic) een advocaat nodig gehad om waterschade als garantie behandeld te krijgen…
Maar meest kwetsbare onderdeel van een smartphone is de voedingsconnector, vaak een micro-USB. Die kan slecht tegen trillingen en ook slecht tegen vocht (corrosie). Weliswaar is dat meestal wel betaalbaar te repareren, maar het wachten is op een motorsteun met een draadloze Qi lader. En ik heb al prototypes gezien!
Die voeding heb je wel nodig: het stroomverbruik neemt op de motor sterk toe. Enerzijds omdat de locatie tijdens actieve navigatie vaker geactualiseerd wordt, maar ook omdat de positiebepaling echt met gps moet gebeuren en niet met bijvoorbeeld wifi hotspots. Bovendien wil je je schermverlichting op maximaal hebben.
In de zomer komt er bij veel telefoons een extra probleem bij: door de externe voeding en het hoge verbruik kan er in de zon oververhitting ontstaan en zal het toestel als bescherming enkele functies uitschakelen. Juist ja: gps en schermverlichting. Komt niet vaak voor (had het zelf bij meer dan de 30 graden in Frankrijk), maar als het gebeurt is het knap irritant.
En tot slot, misschien wel het belangrijkst: het voelt ‘gratis’ maar dat is het natuurlijk niet. Met een telefoon in de tanktas en met Google Maps geïnstalleerd zal een adres vinden best lukken. Maar als je echt gaat toeren, wil je een goede montage op basis van bijvoorbeeld RAM Mount X-grip plus voeding. En dan ben je tegen de honderd euro kwijt. Voor een goede navigatieapp betaal je gemiddeld 20 euro per jaar. Tel dat voor vijf jaar bij elkaar op en dan zit je ook snel op zo’n 200 euro. Voor 150 euro meer koop je een complete TomTom Rider. En als je dan ook nog meetelt dat je Zumo of Rider na vijf jaar op Marktplaats nog zo’n 150 euro op zal brengen, is het verschil tussen de telefoon en een dedicated device bijna nihil.
Tussenvorm
Er bestaat ook nog een tussenvorm. Zoek maar eens op bijvoorbeeld Aliexpress en je vindt verschillende motornavigatiesystemen voor zo’n 150 euro. Dat waren meestal de oude windows CE systemen waarmee je met wat handigheid al dan niet legale software van IGO of Mamba kunt zetten. Maar die zou ik links laten liggen. Veel interessanter zijn de nieuwe systemen met Android. Fysieke kwaliteit van die apparaten is misschien niet subliem en de android-versie kan vroeg of laat een probleem zijn. Maar het is het bestuderen waard en ze zijn zeker een geschikt alternatief voor wie overweegt een aparte, goedkope, GSM op z’n motor te plaatsen.
Conclusie
Ik denk dat het uiteindelijk vooral gaat om de vraag hoe vaak je gaat toeren. Gaat het om enkele ritjes per jaar dan is de smartphone absoluut een interessante optie en zul je daar veel plezier van hebben. Ook is het een prima manier om kennis te maken met rijden met GPS. Maar rij je duizenden kilometers per jaar dan is een Zumo of een Rider toch wat smarter…
