In 2025 viert Brembo een bijzondere mijlpaal: 50 jaar passie en innovatie in de motorsport. Voor deze gelegenheid heeft het bedrijf een reeks evenementen en speciale initiatieven gepland om zijn indrukwekkende geschiedenis te belichten, met successen die de wereld van twee- en vierwielcompetities hebben vormgegeven.
Brembo, opgericht in 1961 in Paladina (BG), heeft altijd sterke banden met zijn regio en met het Made in Italy behouden, en blijft het een wereldwijde uitblinker in de sector. Ter gelegenheid van het jubileum heeft het bedrijf een nieuw logo ontworpen dat eenvoudig maar betekenisvol is, en de betekenis van deze mijlpaal benadrukt. Het logo legt de nadruk op het nummer 50, symbool voor een pad vol successen, dat Brembo heeft zien uitgroeien tot een synoniem voor uitmuntendheid in de autosport.
‘Wij willen met trots terugkijken op deze vijftig jaar in de racewereld,’ zegt Matteo Tiraboschi, uitvoerend voorzitter van Brembo. ‘Dankzij een halve eeuw ervaring kiezen vandaag de dag alle Formule 1- en MotoGP-teams voor Brembo-remmen. Onze ingenieurs herinneren ons eraan dat vaak niet de snelste wint, maar degene die beter kan remmen.’
Michelin en Brembo trekken samen op naar meer veiligheid en comfort
Nauw verbonden met racen
Brembo’s geschiedenis is nauw verbonden met racen, waarin het bedrijf onvergetelijke hoofdstukken heeft geschreven. Het sleuteljaar is 1975, toen Brembo de eerste gietijzeren remschijven aan Scuderia Ferrari in de Formule 1 leverde. Dat jaar triomfeerde Niki Lauda met de Ferrari 312 T en veroverde hij de wereldtitel na elf jaar. In 1976 stapte Brembo de motorwereld binnen met remklauwen voor het Team Suzuki-Gallina in de 500cc, dat al in 1978 zou winnen.
De jaren 80 stonden in het teken van intensieve innovaties. Brembo introduceerde de eerste radiaal gemonteerde remklauw met vier zuigers in de Formule 1 en vestigde zich in diverse andere autosportkampioenschappen, zoals WSBK, de 24 Uur van Le Mans en IndyCar. In de vroege jaren 90 bereikte Brembo nieuwe hoogtes met de lancering van de monobloc remklauw voor motorfietsen en het debuut van carbonremschijven in de Formule 1. Deze ontwikkelingen verstevigden Brembo’s rol als belangrijke speler in de meest prestigieuze races.
In het nieuwe millennium blijft het bedrijf innoveren en zijn aanwezigheid in de belangrijkste kampioenschappen uitbreiden. In 2011 werd het exclusieve leverancier voor IndyCar en vijf jaar later voor alle MotoGP-teams. 2014 markeerde de introductie van Brake by Wire in de Formule 1, een volgende stap in de evolutie van remsystemen.
Tussen 2018 en 2019 was Brembo de enige remleverancier voor de Formule E en Moto E, en in 2022 behaalde het een ongekend record: meer dan 700 wereldtitels in de belangrijkste internationale competities.
Max Verstappen
Iconische momenten in de geschiedenis van het merk zijn onder andere de overwinning van Max Verstappen in 2016, toen hij de jongste winnaar werd van een Formule 1 Grand Prix met Brembo-remmen, en de eerste overwinning van Marc Márquez in de MotoGP in 2013. Ook Valentino Rossi’s wereldtitels, die hij met Brembo-remmen won, en Michael Schumacher’s terugkeer naar de overwinning in 2000 met Ferrari blijven onvergetelijk. Bovendien heeft het bedrijf rijders zoals Jonathan Rea en Tony Cairoli ondersteund.
Met een lange traditie van sportieve successen is Brembo uitgegroeid tot een wereldwijde speler, door prestigieuze bedrijven te verwerven zoals Marchesini, AP Racing, SBS Friction en J.Juan, en in 2024 de overname van Öhlins.
