Sinds 2019 is het verplicht om motorkleding te certificeren. Maar er is nog steeds verwarring over dit onderwerp, dat ‘niet erg opwindend’ is, maar essentieel voor de veiligheid van motorrijders. Laten we in tien bondige punten duidelijkheid verschaffen.
2019 was een belangrijk jaar voor motorrijders en producenten van motorkleding. Voor deze laatste groep trad namelijk de verplichting in om de producten te certificeren, wat betekent dat ze aan een reeks specifieke tests moeten worden onderworpen. Het onderwerp is ingewikkeld, hieronder beantwoorden we de meest voorkomende vragen.
Wat betekent ‘gecertificeerd kledingstuk’?
Dit betekent dat het een etiket moet hebben waaruit blijkt dat een gespecialiseerd laboratorium het heeft onderworpen aan een reeks tests om de slijtvastheid, snijbestendigheid en uiteindelijk de bescherming die het biedt aan de drager te beoordelen.
Wanneer is de regelgeving van kracht geworden?
De Europese verordening 2016/425 geeft duidelijk aan dat vanaf 21 april 2019 alle producenten van motorkleding alleen nog gecertificeerde kleding op de markt mogen brengen.
Producttest: 12 verkoelende doorwaaijassen getest
Welke kledingstukken moeten worden gecertificeerd?
Alle kledingstukken met beschermingselementen: dus motorjassen, -pakken en -broeken. Handschoenen en laarzen hebben al andere specifieke certificeringen: respectievelijk EN 13594 en EN 13634.
Kunnen er ook niet-gecertificeerde kledingstukken worden geproduceerd?
Nee: de wet is heel duidelijk. Wie motorkleding produceert en op de markt brengt, moet het ‘certificeren’, anders is het illegaal en liggen zware economische sancties op de loer. Alle producenten hebben zich echter op tijd voorbereid en de motorkleding-collecties 2019 die nu worden gedistribueerd, zijn allemaal correct ‘gecertificeerd’.
Wat is het risico als ik niet-gecertificeerde kleding koop?
Je loopt geen enkel risico, omdat de regelgeving alleen de producenten betreft. Sterker nog, deze situatie zou zelfs voordelen kunnen bieden: niet-gecertificeerde kledingstukken worden waarschijnlijk steeds meer afgeprijsd naarmate het seizoen vordert.
Is het verplicht om gecertificeerde kleding te dragen?
Nee, er bestaat geen verplichting om gecertificeerde motorkleding te dragen. Er wordt gesproken over normen die in een toekomstige herziening van de Wegenverkeerswet zullen worden opgenomen, naar het voorbeeld van Frankrijk waar het verplicht is om gecertificeerde handschoenen te dragen. Maar vooralsnog zijn dit slechts hypotheses.
Was het vóór 2019 mogelijk om motorkleding te certificeren?
Ja: de ‘oude’ EN 13595-norm, die van kracht was sinds 2002 en vervangen is door de EN 17092 (in de laatste goedkeuringsfase), maakte het mogelijk om motorpakken, -jassen, -jassen en -broeken te certificeren. Op de markt kwamen echter maar weinig gecertificeerde kledingstukken, vooral van Italiaanse producenten, omdat er geen verplichting was om kleding te certificeren en omdat de norm vrij zware tests vereiste, waardoor de kledingstukken zwaar en oncomfortabel werden.
Is de veiligheid van een kledingstuk in klasse AAA beter dan die van een kledingstuk in klasse C?
Ja: een kledingstuk met het label ‘klasse AAA’ is veel veiliger dan een kledingstuk in ‘klasse C’. Het is net als het energielabel op huishoudelijke apparaten (een koelkast in klasse AAA verbruikt minder energie dan een in klasse B), alleen gaat het hier om veiligheid. In het hierbij gevoegde kader leggen we de verschillende klassen uit.
Wat betekenen de verschillende klassen?
Het etiket moet duidelijk de certificeringsklasse van het kledingstuk vermelden. Er zijn vijf klassen: hier zijn de kenmerken van elke klasse.
Klasse AAA
Dit zijn de ‘meest professionele’ kledingstukken, die de maximale bescherming bieden. Maar het zijn ook de zwaarste en daardoor minder comfortabel in gebruik.
Klasse AA
In deze categorie zouden we de beste toeristische kledingstukken, lederen jassen en broeken met verstevigingen en beschermingen moeten vinden. De geboden veiligheid is zeker van een goed niveau.
Klasse A
Dit zijn kledingstukken bestemd voor stedelijk gebruik en korte ritten: de bescherming is minder dan in de voorgaande klassen, maar in ruil daarvoor zijn ze lichter en comfortabeler voor dagelijks gebruik.
Klasse B
In deze klasse vinden we kleding met een slijtvastheid gelijk aan die van de kledingstukken in klasse A, maar zonder CE-certificering.
Klasse C
De bescherming is beperkt. Ze beschermen bij een impact, dankzij de beschermers, maar niet tegen schuren en schaven. Ze zijn dus alleen geschikt voor lage snelheden!
