Arjan van den Boom bouwt ‘The Starship Meteor’ Bobber

Door

-

29/10/2021

Arjan van den Boom (Ironwood Motorcycles) en Royal Enfield hebben onlangs samengewerkt om een custom bobber te maken op basis van de Meteor 350. De Royal Enfield Meteor 350 werd eind vorig jaar geïntroduceerd als de eerste van Royal Enfield’s nieuwe generatie 350 cc-modellen. De Meteor 350 is inmiddels ook in Europa op de markt.

Royal Enfield UK Technical Centre heeft onlangs Arjan van den Boom, creatief directeur en oprichter van Ironwood Motorcycles, gevraagd om een interpretatie van een ideale easy cruiser te creëren. Het specifieke custom-built model dat we hier zien, begon zijn leven als een Meteor 350 Fireball Yellow. De motorfiets heeft een Meteor Rain-laklaag gekregen van Royal Kustom Works, geïnspireerd door Star Wars. Hij heeft ook een paar zwarte vorkbeschermers, een zwart supercrossstuur, een aangepast spatbord, YSS piggyback-schokdempers en stevige Continental-banden.

Briljant vakmanschap

Het zwevende zadel in bobberstijl verbetert het uiterlijk van de motorfiets nog verder, met een diamantpatroon zadel van Miller Kustom Upholstery. De standaard uitlaat is vervangen door een aangepaste pijp en een Akrapovic-uitlaatdemper. Arjan van den: ‘Elke keer als je deze luchtgekoelde ééncilinder motor start, komt er een keelachtige grom uit de race-uitlaat, waardoor je alleen maar zin krijgt om de weg op te gaan. Missie volbracht!’ Bitwell-handvatten zitten ook op deze aangepaste RE Meteor 350, evenals bar-end spiegels. De motorfiets heeft Motogadget-knipperlichten aan de voorkant en Kellermann-lichten aan de achterkant. Het algemene ontwerp oogt uiterst badass, en de fijnere details op de brandstoftank en zijpanelen stralen briljant vakmanschap uit.

Motormaker: Arjan van den Boom, Ironwood Motorcycles

Adrian Sellers, hoofd van Royal Enfield’s Custom Program, had ook veel lof voor ‘The Starship Meteor’. Hij verklaarde dat dit ‘een belangrijke en opwindende mijlpaal is voor dit 350cc-motorplatform’. De custom-built Royal Enfield Meteor 350 van Ironwood Motorcycles is te zien zijn op de EICMA 2021 in Milaan.

Video Aprilia Tuareg 660: het geluid van de Noale tweecilinder!

Door

Redactie

-

29/10/2021

0

De webserie die Aprilia aan de Tuareg 660 heeft gewijd, wordt afgesloten met een video, die je in staat stelt te luisteren naar het geluid van de motor die ook de Aprilia RS 660 en Tuono 660 aandrijft.

Is de Aprilia Tuareg 660 de road-enduro waar het meest naar wordt uitgekeken? Het is een echte dual sport, maar met een tweecilinder, die je toestaat de kilometers aaneen te rijgen om op te schieten naar je eindbestemming. Aprilia gelooft in deze motorfietst, heeft veel geïnvesteerd en nu zien we de video die de zowel asfalt als off-road laat zien. En we kunnen luisteren naar het geluid van het blok terwijl de tester talrijke kunstjes uitvoert.

2022-nieuws van Aprilia, Moto Guzzi en Piaggio

De Tuaregs in een notendop

De nieuwe Aprilia Tuareg 660 heeft het uiterlijk van een echte Dakar. Maar Aprilia is de technologie niet vergeten, gezien de volledige led-koplampen en het APRC-pakket dat tractiecontrole, mappings, cruisecontrol en motorrem omvat. De motorblok is de inmiddels vertrouwde tweecilinder, die in deze versie 80 pk en 77 Nm aan maximumkoppel ontwikkelt. Het drooggewicht wordt geschat op 187 kg en de inhoud van de brandstoftank bedraagt 18 liter. De Aprilia Tuareg 660 heeft ook een trellis frame met aluminium schetsplaten en instelbare vering met 240 mm veerweg. We kijken uit naar een test tussen de Tuareg, T700 Ténéré en de 890 Adventure.

2022 Ducati Multistrada V4 Pikes Peak slaat alles

Door

Redactie

-

29/10/2021

0

Nieuwe 2022 Ducati Multistrada V4 Pikes Peak slaat alles. De derde aflevering van de zesdelige Ducati World Premiere-serie, vanwege het niet aanwezig zijn op de EICMA, is getiteld Rule All Mountains. Het is een verwijzing naar de Amerikaanse Pikes Peak-race, de Amerikaane heuvelklim waarop de Multistrada domineerde. De Multistrada Pikes Peak 1200 S werd in 2010 werd gelanceerd. Het was de eerste editie van de sportieve Ducati-crossover.

Maar dat was toen, Ducati besloot na het tragische ongeval van Carlin Dunne in 2019 nooit meer aan de klim deel te nemen. Als gevolg hiervan zal Ducati de erfenis van het evenement vereeuwigen met een sportievere benadering van de standaard Multistrada V4, een die de bochtige, gedeeltelijke off-road lay-out van het evenement belichaamt door meer dynamisch en veelzijdig te zijn. Met welke specs gaat deze Multistrada ons verleiden?

De Pikes Peak ziet er minder rechtop uit dan de standaard V4 en heeft een meer geposeerde en agressieve zithouding en een rijpositie die meer op die van een sportmotor lijkt. Hoewel er geen twijfel bestaat over de Multistrada-herkomst van de Pikes Peak, is deze motorfiets echt niet gemaakt om in het zand te stoeien.

2022 Ducati Streetfighter V2 betrapt bij Misano

De 2022 Ducati Multistrada V4 Pikes Peak heeft een 17-inch voorwiel (in plaats van een 19) voor nog scherper en directer sturen. Onderhuids is het V4-motorblok met 170 pk en 124,5 Nm krachtiger dan ooit door een reeks technische aanpassingen. Het is ontworpen om een rijervaring te bieden die dat van de Panigale nadert.

Naast de toename in vermogen is de Pikes Peak 4 kg lichter geworden, waarvan het grootste deel op het conto kont van de kleinere, lichtere Marchesini aluminium velgen en een verfijning van het chassis, dat Öhlins Smart EC 2.0 vering en Brembo Stylema remmen uit de Panigale bevat. Deze zijn ontworpen om de sportieve aspiraties van de Pikes Peak te maximaliseren. Het heeft de Multistrada V4 Pikes Peak gemaakt tot de eerste tourer waarmee je legitiem meekomt op een circuitdag. Het is geen toeval dat Ducati ernaar verwijst als No Traditional ADV.

In het kort

170 pk
koppel van 124,5 Nm
drooggewicht 214 kg
prijs vanaf 33.590 euro in Nederland (België 29.290 Euro)
17-inch banden
Enkelzijdige achterbrug
Öhlins Smart EC 2.0 vering

‘Hoe goed je ook voorbereid dénkt te zijn, het loopt altijd anders’ – Itchy Boots

Door

Itchy Boots

-

29/10/2021

0

Het gaat niet altijd helemaal goed tijdens een reis om de wereld. Onverwacht slecht weer, een lekke band, onbegaanbare wegen, aanrijdingen met wilde dieren op de weg of compleet de weg kwijt zijn in de wildernis. Zomaar een greep uit wat er kan gebeuren als je alleen op pad gaat in het verre buitenland. Voordat je aan een motorreis begint, probeer je jezelf natuurlijk zo goed mogelijk voor te bereiden. Gereedschap om een lekke band te repareren, regenkleding, een goed navigatiesysteem en een satelliettelefoon om hulp in te kunnen roepen bijvoorbeeld. Maar hoe goed je ook voorbereid dénkt te zijn, er zijn nu eenmaal altijd situaties die je niet van tevoren had kunnen bedenken, laat staan voorkomen. En dat is maar goed ook! Je leert namelijk pas echt om jezelf – en je motor – te redden in lastige situaties als deze zich voordoen. Ik reed recentelijk door Zimbabwe en zware regenval in de bergen had een deel van de wegen omgetoverd in modderige glijbanen. Het profiel van mijn banden zat al snel vol met modder waardoor ik geen enkele grip meer had. Het duurde niet lang voordat ik met motor en al onderuit gleed. Daar lag ik dan, languit in de modder te balen. In één krachtsinspanning tilde ik de motor, inclusief alle bagage er nog op, weer overeind. Ik wist niet eens dat ik dat kon. Ik had iets geleerd die dag, een mooi verhaal om te vertellen en alle modder op mijn pak en motor.. ach, alles is te wassen!

‘Het leek erop dat motorrijders hier in ieder geval niet op de menukaart staan’ – Itchy Boots

MOTO73 editie #19 2021

Door

Redactie

-

28/10/2021

0

Hardloper: Suzuki GSX-S1000GT

Met de Suzuki GSX-S1000 heb je een basis om je vinger bij af te likken. Een blok dat loopt als een dolle, een zithouding waarin je het uren uithoudt en een rijwielgedeelte dat vooral wil. Met de GSX-S1000GT heb je wat te kiezen.

Moto Guzzi V85 85 TT Travel vs Suzuki V-Strom 1050XT

Kijk verder dan je neus lang is. Er zijn meer avonturenvrienden dan de GS, KTM of sinds kort de Pan Americana! Waarom doen wat iedereen doet. Wees een vent en probeer wat anders. Lekker individueel meedoen aan een toerrit.

Die kleine uit Duitsland: BMW G310R

Niet alles uit Duitsland is dik en duur. Der oosterburen produceren ook lichte tweewielers voor de kleine beurs. Spot-on motorfoetsen die gelikt zijn en geliked. We stuurden onze jongste redacteur op pad met de opdracht zoveel mogelijk sympathie te scoren.

De Kreidler-boys

De jaren ’70 waren ruig. De motorfiets veranderden van gezapig volksvervoer tot gevaarlijke jongvolwassendroom. Vergeet het sturen, maar hárd gingen ze. Die jaren brachten ook markante kerels voor, zoals Van Veen. Een zakenman die van een burgermansbrommer een gelikte crosseer maakte.

Gebruikt rijden: Kawasaki ER-6f

Je hebt van die motoren die niet kapot te krijgen zijn. De Kawasaki ER-6f is er zo een. Misschien niet moeders mooiste, maar wel oerdegelijk en betrouwbaar. Een eerste motor ook die je nooit meer vergeet. Een platonische relatie die immer duurt.

Tien jaar zonder Marco

Je hield van hem of niet. Marco Simoncelli was een zondagskind die met zijn gulle lach een onuitwisbare indruk heeft achtergelaten. Een decennium geleden verloor hij zijn leven, maar zijn populariteit is nauwelijks gedoofd.

Docufilm viert Marco Simoncelli’s 250cc-titel in 2008

Door

Redactie

-

28/10/2021

0

Marco Simoncelli ging in 2011 met hoge verwachtingen naar de Grand Prix van Maleisië. Voorafgaand aan de voorlaatste ronde behaalde de Gresini Honda-coureur zijn beste resultaat in de hoogste klasse met een tweede plaats tijdens de Grand Prix van Australië. Simoncelli begon de race als vijfde op de grid en schoof in de eerste ronde op naar de vierde plaats. Jammer genoeg zou de Italiaan de tweede ronde niet uitrijden, nadat een valpartij en een botsing met Colin Edwards en Valentino Rossi de rijzende ster fataal werden.

Terwijl Simoncelli’s vroegtijdige dood het Sepang International Circuit ontsierde, vond ook Sic’s mooiste moment plaats op het Maleisische circuit. In 2008 veroverde Simoncelli het 250cc-wereldkampioenschap met het Metis Gilera team, waarbij hij de titel veroverde op Sepang. De tragische dood van de coureur mag dan nu het verhaal domineren, de filmmakers willen het publiek met de nieuwe Sic-documentaire herinneren aan Simoncelli’s kroontje in 2008.

De docufilm bevat interviews, getuigenissen, onuitgegeven levensverhalen en dramatische herbelevingen van gebeurtenissen uit het seizoen 2008. Gelukkig heeft de familie Simoncelli meegewerkt aan het project.

Alice Filippi regisseert de docufilm, waarbij ze archiefmateriaal, getuigenissen en originele inhoud samenvoegt tot een coherent werk. Als assistent-regisseur voor Spectre (James Bond-film) en Inferno (Da Vinci Code-serie) en als regisseur van de rom-com Out of My League uit 2020, brengt Filippi een unieke set vaardigheden mee naar de Sic-productie.

Marco Simoncelli, tien jaar later: onze herinneringen aan Super Sic

Sky Original produceerr de film terwijl Nexo Digital de productie distribueert in de Italiaanse bioscopen op 28-29 december 2021. In 2021 is het tien jaar geleden dat Marco Simoncelli overleed. Een nieuwe graphic novel houdt de herinnering aan de charismatische coureur levend. Op 23 oktober 2021 was het dan wel tien jaar geleden dat Simoncelli overleed, maar de nieuwe Sic-docufilm viert Sic’s leven.

Honda NT1100: 5 dingen die je moet weten

Door

Redactie

-

28/10/2021

0

Honda’s nieuwe toercrossover maakt gebruik van de technische basis van de Africa Twin 1100. Hier zijn de vijf dingen die je moet weten.

De komst van de Euro5-emissiewetgeving heeft grote gevolgen gehad voor de prijslijsten van de motorfietsfabrikanten. Veel modellen zijn uit productie genomen vanwege motorblokken die niet meer fris van ontwerp zijn en fabrikanten hebben zich meer toegelegd op het stroomlijnen van aandrijflijnen.

2022 Honda NT1100: Nieuwe Honda-tourer doet zijn intrede

Honda’s tweecilinderblok van 1084 cc bijvoorbeeld, die werd geïntroduceerd met de Africa Twin, dreef de aangepaste 1100 Rebel aan en drijft nu de nieuwe NT1100 crossover aan.

1 – Voor wie?

Honda presenteert de NT1100 als een Touring Crossover. Het is een wegmotor met verhoogd stuur, met goede prestaties en dito toereigenschappen. De motorfiets moet ook motorrijders veroveren die een motorreis niet versmaden, maar een motorfiets met grote afmetingen en hoog gewicht niet zien zitten. Ondanks het formaat willen ze wel comfort. De bescherming tegen de rijwind is in handen van een halve kuip met een in hoogte verstelbaar windscherm en van deflectoren aan de zijkanten van de kuip.

Het praktische aspect komt op de eerste plaats met zijkoffers, handvatverwarming, middenstandaard, cruise control en USB- en ACC-aansluitingen aan bod. Het is allemaal standaard. De lichten zijn volledig led met automatisch DRL systeem en de richtingaanwijzers schakelen automatisch uit.

De zithoogte is 820 mm. Het gewicht met een volle tank benzine bedraagt naar verluidt 238 kg. De DCT weegt tien meer.

De NT 11100 zal verkrijgbaar zijn in drie kleurvarianten: Mat Iridium Grey Metallic, Pearl Glare White en Graphite Black.

2 – Bewezen motorblok

De 1084cc-Unicam achtkleps staandetwin is dezelfde krachtbron als in de CRF1100L Africa Twin. Het maximumvermogen bedraagt 102 pk bij 7.250 tpm en het maximumkoppel 104 Nm bij 6.250 tpm. De krukas is 270° gefaseerd.

Het opgegeven brandstofverbruik is gemiddeld 1:20, de gemiddelde actieradius is 400 km dankzij de 20-liter tank.

3 – Complete elektronica

Het elektronische pakket is compleet, met ride-by-wire-gasklep, tractiecontrole en drie vooraf ingestelde rijmodi (Tour, Urban en Rain) plus nog twee die kunnen worden aangepast, inclusief wheelie control.

Het dashboard is voorzien van een 6,5-inch tft-kleurentouchscreen met Apple CarPlay, Android Auto en Bluetooth-connectiviteit.

4 – Aangepast chassis

Het stalen frame is afgeleid van het platform van de Africa Twin 1100 en is voorzien van vering die is afgestemd op puur weggebruik.

De Showa SFF-BP voorvork en progressieve schokdemper zijn beide instelbaar voor de veervoorspanning (hydraulische overbrenging met knop aan de achterzijde) en bieden 150 mm veerweg. De spaakwielen van lichtmetaal zijn voorzien van radiaalbanden in de maten 120/70-ZR17 en 180/55-ZR17.

Het remsysteem steunt op radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers vooraan op 310 mm schijven, de schijf achteraan is 256 mm. ABS is tweekanaals, maar niet voor bochten.

5 – En dan de DCT

De nieuwe tweecilindermotor brengt de optie met zich mee om, naast de normale handgeschakelde zesversnellingsbak, te beschikken over de transmissie met dubbele koppeling van het DCT-systeem met twee functies: automatisch schakelen, met geprogrammeerde schakelpatronen die aan de hand van de rijsnelheid, de gekozen versnelling en het motortoerental beslist wanneer moet worden geschakeld; of handmatig schakelen (MT), voor handmatig schakelen met behulp van de op het stuur gemonteerde peddels aan de linkerzijde van het stuur.

Je kunt kiezen uit twee instellingen voor de automatische transmissie: Drive voor ontspannen rijden en economisch toeren en Sport voor een vlotter rijgedrag. De sportmodus heeft drie standen: de eerste is de meest ingetogen stand, met schakelen bij een gemiddeld toerental, terwijl de derde stand een agressievere rijstijl mogelijk maakt met hogere toerentallen. Niveau 2 is de tussenoptie. Het systeem bewaart de laatst ingevoerde keuze.

Ducati hint sterk naar Multistrada V4 Pikes Peak

Door

Redactie

-

28/10/2021

0

Herinner je je dat heerlijke gevoel dat je als kind kreeg, de avond voor je verjaardag? Dat is precies wat Ducati graag wil stimuleren bij elke stap van de reis naar de wereldpremière in 2022. Tot nu toe heeft de reis je langs de Multistrada V2, de Scrambler 1100 Tribute Pro en de Scrambler Urban Motard gevoerd.

Wat is het volgende traject van Ducati? Vandaag verschijnt aflevering 3 van de Ducati World Première 2022-serie. Het thema is Rule All Mountains en de teaser afbeelding toont wat duidelijk lijkt op Multistrada-koplampen. Die kenmerkende snavel is volledig in her duister gehuld, maar de vorm valt nog steeds op.

Ducati Streetfighter V2 en Multistrada Pikes Peak gespot?

De beschrijving die Ducati samen met deze afbeelding heeft uitgegeven luidt dat het ‘een nieuwe motorfiets zal presenteren die het resultaat is van een ontmoeting tussen cutting-edge technologie en race spirit.’

In ieder geval hoeven we niet lang meer te wachten voordat alles onthuld zal worden. “Rule All Mountains” zal vandaag om 16.00 uur in première gaan op Ducati’s YouTube kanaal.

2022 Ducati Streetfighter V2 betrapt bij Misano

Door

Redactie

-

28/10/2021

0

Joost van Hoek was met zijn vriend Jan Wilmink, eigenaar van Apart Vivaldi – motorhotel aan de Silvretta Strasse 291, in See, Oostenrijk – naar de MotoGP in Misano. Tijdens een tankstop kwam ook een opvallende Ducati langszij. Joost wist meteen dat dit de nieuwe Streetfighter V2 was.

Wat zien we? De Streetfighter V2 heeft geen wings zoals op de Streetfighter V4. Daardoor zijn de radiatorcovers ook anders. Ook zit er een andere ’standaard’ uitlaat op. Dezelfde uitlaat als op de Panigale V2. Het korte pijpje steekt schuin omhoog, terwijl dat van de Streetfighter V4 laag blijft.
Ook zitten er de goedkopere ‘instapwielen’ op. De Streetfighter V4 is in het zwart alleen als S-versie te verkrijgen. Daar zitten andere en duurdere wielen op, die de Ducati op de foto’s dus niet heeft.

Ducati onthult Scrambler Urban Motard en Scrambler 1100 Tribute PRO

Voor het definitieve verhaal moeten we wachten tot Ducati de specs van de Streetfighter V2 prijsgeeft tijdens een van de resterende digitale presentaties op hun YouTube-kanaal. Volgende maand rijden wij van Motor.NL de Streetfighter V2!

Goud voor Triumph Bonneville motoren

Door

Redactie

-

28/10/2021

0

Triumph zet de vaardigheden van zijn spuiterij in de verf door acht Bonneville-modellen uit de Modern Classic-lijn te voorzien van goudkleurige accenten. De motorfietsen, die Gold Line Edition worden genoemd, vallen op door een reeks elegante, handgeschilderde details.

Custom-geïnspireerd

Aandacht vestigen op de capaciteiten van de spuiterij was niet de enige drijfveer achter dit project. Triumph legt uit dat zijn klanten vragen om heldere en meer custom-geïnspireerde kleurstellingen. Hoewel de aftermarket die leemte kan vullen, voegt Triumph zich bij de groeiende lijst van bedrijven in de motorindustrie die kopers (die vaak enthousiastelingen zijn, niet alleen consumenten) aanpassingsopties bieden.

De lijst met Gold Line Edition-modellen omvat de Bonneville T100, de Street Scrambler, de Bonneville Speedmaster, de Bonneville Bobber, de Bonneville T120, de Bonneville T120 Black, de Scrambler 1200 XC en de Scrambler 1200 XE. Elke motorfiets geeft een iets andere draai aan de Gold Line Edition-look. De Scrambler 1200 XC krijgt bijvoorbeeld een Carnival Red en Storm Gray brandstoftank met een Aluminium Silver-streep, geborstelde (folie) kniebeschermers en een Jet Black-zijpaneel. De Bonneville Speedmaster heeft een Silver Ice-brandstoftank met dubbele Black Sapphire-striping, dezelfde geborstelde kniebeschermers, plus gouden en zilveren Bonneville Speedmaster-logo’s.

Royal Enfield Himalayan 650 krijgt twee varianten. Debuut in 2024

Eén stijlkenmerk gemeen

Alle modellen hebben ten minste één stijlkenmerk gemeen: handgeschilderde, goudkleurige striping die de verschillende onderdelen, zoals de brandstoftank en de zijpanelen, benadrukken, en bijpassende Gold Line-logo’s. Het is een subtiele behandeling; geen van de Gold Line Edition-modellen ziet er overdreven uit.

Triumph merkt op dat de gouden accenten in eigen huis met de hand worden aangebracht met een speciale zachte kwast en dat dit normaal gesproken in één streek gebeurt. Het vergt vele jaren ervaring en een zeer, zeer, zeer vaste hand om dit voor elkaar te krijgen. De lak die normaal gesproken op motorfietsen wordt aangebracht, is te dun voor kwastwerk. Dus gebruiken de spuiters van Triumph een mengsel van kleurpoeder en een celluloselak om de accenten aan te brengen. Wanneer de afwerking droog is, brengt de spuiter zijn of haar initialen aan op de motorfiets voordat hij of zij een laatste blanke laklaag spuit om de afwerking te verzegelen.

Eén jaar leverbaar

De productie van de acht Gold Line Edition-modellen is niet beperkt, maar ze zullen slechts één jaar leverbaar zijn. De leveringen staan gepland voor december 2021, en de prijzen variëren van $11.450 voor een Bonneville T100 tot $16.500 voor een Scrambler 1200 XE. Ter vergelijking: de reguliere productie van de T100 begint bij $10.700, terwijl de Scrambler 1200 XE een basisprijs van $15.700 heeft.