Op donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag) houdt Hein Gericke in Amsterdam een heuse Bikini Bike Wash. Je kunt je motor op die dag tussen 11.00 en 16.00 uur door drie dames in bikini laten wassen. Zie hier een absolute win-win situatie. Ten eerste hoef je mooi niet te poetsen, ten tweede is een mooi uitzicht gegarandeerd. Om het nog mooier te maken kun je tijdens het wachten een broodje hamburger of een bokworst van de BBQ bestellen. Je vindt de Hein Gericke shop in Amsterdam aan de Berchvliet 11C.
Bikini Bike Wash bij Hein Gericke
Wegrace Oss zoekt hulp UPDATE
UPDATE 13-5-2011, 8h06
Ook de HAMOVE, Hengelose Auto en Motor Vereniging, kan hulp gebruiken. Op 2, 4 en 5 juni worden op de snelle Varsselring in het Gelderse Hengelo de traditionele wegraces gehouden. Een eenmalig evenement… Kortom, het hele circuit moet opgebouwd worden. Morgen, zaterdag 14 mei, wordt hiermee begonnen. Helpen? Kom dan om 9.00 uur naar de HAMOVE molen. Meer info over de wegraces staat op www.hamove.nl.
BERICHT 12-5-2011
De organisatie van de Stichting Wegrace Oss is met grote spoed op zoek naar (motor)liefhebbers die willen meehelpen bij de Pinkersterraces, zondag 12 en maandag 13 juni. Heb je zin om in teamverband mee te helpen bij de voorbereidingen of op de racedagen zelf? Meld je dan met spoed aan bij Geert de Bekker, bij voorkeur per mail via info@ghia.nl of per telefoon op 06-53817050. In overleg wordt bepaald wat je kunt doen en wanneer.
Enkele weken na de races, tijdens de evaluatie, en eind november wordt iedere vrijwilliger feestelijk bedankt door de Stichting Wegrace Oss. Meer informatie over de werkzaamheden vind je op www.stamrijders.nl.
Yamaha in de schijnwerpers
Het is alweer vijftig jaar geleden dat twee Japanse piloten aan de start verschenen van de GP in Frankrijk met hun 250 en 125cc tweetakt prototypes die gemaakt waren door het nieuwe merk Yamaha. Een halve eeuw in de motorsport moet natuurlijk gevierd worden tijdens de Bikers’Classics op Francorchamps, precies daar waar in 1963 de eerste van een lange reeks overwinningen werd binnengehaald.
Natuurlijk kun je tijdens de parades de grote kampioenen van weeleer op circuit zien op de machines die met zorg en liefde door het Yamaha Classic Racing Team van Ferry Brouwer worden geprepareerd.
In de gebouwen van de Eau Rouge vindt een prachtige expositie plaats met foto’s, souvenirs, trofeeën en de motoren die de geschiedenis van Yamaha in de racerij hebben bepaald. Het merendeel van deze machines zijn afkomstig van Communication Plaza, het Japanse museum dat werd opgericht ter gelegenheid van de veertigste verjaardag van Yamaha.
Yamaha Motor Europe en Yamaha Motor Japan, maar ook een aantal privé verzamelaars laten je verder de authentieke machines bewonderen van Phil Read (66 en 65), Bill Ivy (65), Kent Andersson (72), Jarno Saarinen (72), Giacomo Agostini (74 en 75), Steve Baker (77), Kenny Roberts (78), Eddy Lawson (84), Carlos Lavado (85), Luca Cadalora (89), Wayne Rainey (92 en 93), Norick Abe (2001), Max Biaggi (2002) en de M1 van Valentino Rossi (2002) en Jorge Lorenzo (2010). Stuk voor stuk uitzonderlijke motoren die op zich al een bezoekje aan het circuit van Spa waard zijn.
Meer info: www.bikersclassics.be
Nieuwe MOTO73 is uit
Trio allroads
Een, twee, drie. Op het gebied van allroads bestaat zo langzamerhand best een behoorlijke keus. Wij namen drie uit het middensegment, een eencilinder (Yamaha XT660Z Tenere ABS), een twin (BMW F800GS) en een driecilinder (Triumph Tiger 800XC). Aan welke geven we de voorkeur?
Pirelli
Met de Diablo Rosso II mikt de Italiaanse fabrikant op sportrijders die levensduur van de band op prijs stellen
GP Portugal
Het was bepaald niet het weekend van Marco Simoncelli, die maar liefst drie keer onderuit ging.
Toertip
Vanuit Friesland gaan we over leuke wegen en de Afsluitdijk naar Noord-Holland.
WK Superbike Monza
Zag het Italiaanse publiek een Italiaanse rijder winnen of een Italiaanse motor? Of wellicht een Italiaan op een Italiaanse motor?
Aangeklede motoren
We kennen de Kawasaki ER-6 en de Yamaha XJ Diversion als naakte motoren. Ze zijn ook voorzien van kuipwerk. We zetten ze naast en tegenover elkaar.
Kennismaking MON
Alles over de activiteiten van deze sportbond
Oude circuits
Vorig jaar bezochten we al een paar bekende GP-circuits uit het verleden. We gaan nu verder met Monza.
Yamaha FZ1 SP
Wat er zo speciaal is aan deze uitvoering lees je in het Testrapport.
Vierwieler?
Inderdaad, maar toch is de Renault Twizy meer dan een scooter
Marathonmotor en Showroom
In 2001 kocht Geerit van der Kolk een nieuwe ST1100. Nu, tien jaar later, staat de teller van zijn Pan-European op 162.000 km. Al die kilometers zijn in het betere jaargetijde gereden, want pekel heeft de motor nooit meegemaakt. Is deze Pan net zo goed als wordt gezegd dat Pans zijn? Bij Motor Centrum Roosendaal zagen we een Yamaha R1 in de showroom staan. We gingen een stukje rijden met deze wel heel heftige motor, die een bijzondere geschiedenis heeft.
Als VIP naar Freestyle?
Natuurlijk had je al bedacht om op 21 mei naar het Gelredome te willen voor de extreme freestylers. Maar ja, dan ben je er nog niet natuurlijk, je wilt nog een hapje en een drankje, een goede plek en waar ga je je motor laten… Daar heeft de organisatie een antwoord op.
In de aanbieding: een ticket voor de Freestyler Riders club. Waard: 155 euro. Inhoud: parkeren, aparte ingang, eersteklas zitplaatsen, een Monster Energy cadeaupakket, Meet & Greet met de deelnemers, een dinerbuffet en onbeperkt drinken voor, tijdens en na de show. Wat wil je nog meer? Geef snel antwoord op onderstaande vraag en vul hier formulier in!
Over welke freestyler gaat de documentaire Full Circle? Een kleine tip, surf voor een hele duidelijke hint naar http://extremefreestylers.com/riders… Verder verklappen we niets!
Motor & Film > Eat the Peach
Durf ik de perzik te eten? Dat is de centrale vraag in Eat the Peach, waarin twee motorrijdende vrienden hun eigen Wall of Death bouwen in de hoop daarmee te ontsnappen aan armoede en verveling.
Eat the Peach begint met beelden van hoofdpersoon Vinnie die met zijn offroadmotor over een eindeloze bruine vlakte rijdt. Dit Marslandschap, het resultaat van grootschalige turfwinning, vormt het troosteloze decor van de film. Vinnie (Stephen Brennan) woont met zijn vrouw en dochtertje in een schamel huisje aan de rand van de vlakte, op enkele kilometers van de grens met Noord-Ierland. Af en toe doet hij onderhoudswerkzaamheden aan de turfgraafmachines, maar veel brengt dat niet op.
Zijn zwager Arthur (Eamon Morissey) raakt zijn baan kwijt bij het Ierse filiaal van een Japanse computerfabriek. Van een Japanse collega en vriend krijgt hij bij het afscheid een videorecorder en een stapel videobanden. Na het bekijken van de film Roustabout, waarin Elvis Presley op de kermis de steile wand berijdt (zie MOTO73 22/2010), komt Vinnie op het idee om zijn leven een nieuwe draai te geven.
Lees meer in de nieuwe MOTO73, die vanaf vandaag, in de winkel ligt!
Klaar voor de start? Af!
Verkeerslichten moeten voordat het groen wordt eerst enkele seconden op oranje gaan. Het verkeer zou daardoor beter kunnen doorstromen. Dat stelt de VVD, schrijft De Telegraaf woensdag.
"Het hoeft weinig te kosten", zegt VVD-Kamerlid Charlie Aptroot, die vindt dat verkeerslichten al dit jaar aangepast kunnen worden. Aanpassingen in het systeem zijn volgens een fabrikant eenvoudig te regelen en het komt de doorstroming ten goede.
"Alles wordt op scherp gezet, automobilisten kunnen hun auto vast in de eerste versnelling zetten. Een of twee auto's per beurt extra moet kunnen", zegt Aptroot. In andere Europese landen is het al langer een gebruik dat verkeerslichten eerst op oranje gaan.
Aptroot gaat de kwestie voorleggen bij minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD). Volgens het Kamerlid moeten eerst belangrijke routes worden aangepast.
Bron en foto: ANP
Yamaha BWs 125 ook hier
Ondanks dat de BW’s 125 al drie jaar geleverd wordt door Yamaha in Amerika en Azië krijgt de scooter nu ook in Nederland eindelijk voet aan de grond. Hiermee vult Yamaha de onderzijde van de modellenlijn nog meer aan. De 125 is overduidelijk een scootertje voor in en om de stad, het apparaat heeft dan ook een zeer laagdrempelig ’opstappen-en-wegwezen’-gehalte. Niet alleen door zijn uiterlijk, maar het is ook vooral een licht en wendbaar apparaat. Een 125cc-eencilinder houdt de gang er prima in, al zal een astronomische top er niet in zitten.
Daarentegen gaat het injectiegevoerde blokje wel net zo makkelijk met twee personen van zijn plek en is er ook nog ruimte voor bagage. We hoeven niet eens te kijken om te weten dat het verbruik ook prima in orde is. De styling -buizenframe, nadruk op de koplampen, lage voorzijde – lijkt, net als de specificaties, een beetje op de Honda Zoomer en dat is helemaal niet slecht, daarvan zijn intussen ook ruim voldoende verkocht. De BW’s is verkrijgbaar in zwart en wit, waarbij de witte uitvoering in gelimiteerde oplage. Adviesprijs bedraagt € 2499.
Goes – uit NL
Soms zit je zo dicht bij de bron, dat het nieuws je volledig ontgaat. De Nederlandse onderneming Goes heeft namelijk een nieuwe scooter in het assortiment. De scooter, die gepresenteerd werd in Spanje, is dan ook voornamelijk bedoeld voor de Zuid-Europese markt. Het nieuwe ding, de G125Max, ziet er wel erg serieus uit. Veel specificaties zijn niet bekend, maar we zien een scooter met rondom schijfremmen en een redelijk stevig voorkomen. Een ruit ontbreekt, maar dit draagt juist bij aan de uitstraling. Verder hebben we nog een volledig digitaal dashboard en ledverlichting rondom gezien (met uitzondering van de dubbele koplamp). Volgens onze collega’s van Motociclismo moet de scooter slechts € 1845 gaan kosten. Zodra we meer weten, maken we er uiteraard melding van.
Zero S e-Bike van het jaar
Het is even wennen om weg te scheuren op een motor en dan alleen het geluid van de rijwind te horen. Het is ook wennen dat een elektrische motorfiets niet afremt op het motorblok zoals dat gaat bij een benzinemotor. En uiteraard is het even wennen dat je notabene op een echt circuit niet harder kunt dan 108 km/h. Met andere woorden de elektrische motorfiets is nog niet helemaal wat wij motorrijders van een echte bike verwachten. Neemt niet weg dat de Zero S goed op weg is om in de toekomst aan onze motorverwachtingen te voldoen. Deze S van het Amerikaanse merk Zero rijdt helemaal niet verkeerd. Vandaar dat hij is uitgeroepen tot Europese e-Bike van het jaar. Een internationale jury, bestaande uit 12 motorjournalisten uit diverse landen, waaronder hoofdredacteur Arie Blokland van MOTO73 en MOTOR Magazine, kwam tot dit besluit. Zero S begon in 2006 als een wild idee in een garage in Santa Cruz (Californië), maar is inmiddels uitgegroeid tot een wereldwijd netwerk. Meer info op www.zeromotorcycles.com.
