Film > De crash van Checa
Na een foutloze wedstrijd ging het voor Carlos Checa in de uitloopronde van de eerste manche alsnog mis op Miller Motorsports Park. De Spanjaard wilde bij een paar vrienden een vlag ophalen. Alleen Checa was door alle festiviteiten even vergeten dat het geregend had… En dan wordt het wel lastig op slicks…
Vlaamse Ardennen verboden voor motoren
Na de wielertoeristen, klagen nu ook motorrijders dat steeds meer wegen voor hen verboden zijn. "Gemeentes spelen het slim. Ze plaatsen geen verbodsbord, maar laten alleen maar plaatselijk verkeer toe", zegt André Paquay, auteur van het boek 'Heel België met de Motor', in Het Nieuwsblad.
Perfecte wegen langs weilanden, weinig passage, amper huizen. Het lijkt het uitgelezen parcours voor motorrijders die een ritje willen maken. Maar nadat verschillende bewoners en burgemeesters uit de Vlaamse Ardennen al klaagden over die 'wielerterroristen', blijken nu ook de motorrijders steeds minder welkom, stelt Paquay vast.
Hij ontdekte dat verschillende wegen verboden terrein zijn voor motorrijders. "Er zijn zelfs steeds meer stroken waar het verboden is. Vooral in de regio rond Brussel is het erg. Het zijn ideale wegen, maar als de weinige bewoners bij hun burgemeester gaan klagen over geluidsoverlast, zijn wij de klos", luidt het.
In Oost-Vlaanderen is de Molenberg in Zwalm een van de geliefkoosde passages bij motorrijders. Maar burgemeester Bruno Tuybens zette daar een verbodsbord voor motoren. "Vooral uit veiligheidsoverwegingen. De kasseien op de Molenberg liggen ver uit elkaar en er zitten veel putten in de weg. Bij regen is de Molenberg spekglad. Als je er niet met 50 kilometer per uur overrijdt, heb je er gelegen. We pesten de motards niet, we beschermen hen."
Spyphoto > Ducati Superquadrata
Ducati, koning van het ‘per ongeluk’ uitlekken van nieuwe modellen, heeft het weer voor elkaar. Ditmaal staat een vage foto op de cover van het Italiaanse tijdschrift MotoSprint waarop de Superquadrata te zien is. Deze spyfoto is afgelopen week gemaakt op Mugello waar Danilo Petrucci de eer kreeg de eerste echte meters te maken met de nieuwe Superbike. Voor de goede orde, Petrucci is ruim 1 meter 80. Hierdoor doet de Superquadrata kleiner aan dan ‘ie is. Later meer!
Opvolger voor V-Strom?
Zojuist kwam op de redactie het bericht binnen waar we al een tijd op zitten te wachten. Suzuki komt met een nieuwe middenklasser. Hoe en wat precies is nog erg onduidelijk maar het is zeer waarschijnlijk dat het een soort V-Strom 2.0 wordt, één van de succesvolste motoren uit de geschiedenis van Suzuki. De slogan ‘tijd voor echt avontuur’ versterkt deze gedachte.
Bij dit bericht staat het enige beeld dat wij tot nu toe hebben. Volgens de Suzuki Motor Corporation (Japan) moet je hierop de contouren van de nieuwste Suzuki kunnen zien. Wij vinden dat nogal meevallen… Gelukkig volgt meer informatie op korte termijn!
F4-de-luxe UPDATE
UPDATE 31 mei 2011
Zojuist heeft de importeur de prijs van de nieuwe F4 bekend gemaakt. Voor 25.900 euro, inclusief BTW en BPM, wisselt de RR Corsacorta van eigenaar. De nieuwe F4 is leverbaar vanaf medio juni in de kleuren rood/wit en mat parel wit.
BERICHT 17 mei
Laat je niet foppen, dit is niet de zoveelste variatie op het thema – Varese heeft een reputatie op dat gebied -; deze RR is meer dan een F4 met snelle wielen of vergulde kroonplaat. MV heeft serieus werk gemaakt van deze F4 RR ‘Corsacorta’. Om met de voordeur in huis te vallen: de technici krikte het topvermogen van de F4 op van 186 pk tot een nogal astronomische 201 pk bij 13.400 tpm. Mama mia, dat is S1000RR-territorium.
Dat het MV menens is blijkt wel uit het feit dat ze voor de gelegenheid een compleet nieuw blok uit de hoge hoed toverde. De motor meet nog steeds 998 cc maar is uitgerust met een nieuwe cilinderkop, krukas, versnellingsbak, gewijzigde thermodynamica en een overvierkante boring en slag van 79 x 50,9 mm. Laatste is een aanzienlijk kortere slag dan de 55 mm die de zuiger van de ‘normale’ F4 beslaat. Vandaar ook ‘corsacorta’, alias ‘korte slag’.
De jacht naar meer (top)toerentallen en een groter klepoppervlak levert een (geclaimd) topvermogen op van 201 pk en een topkoppel van 114 Nm (9.200 tpm). Om de ademhaling op peil te houden werd de cilinderkop compleet herzien. In- en uitlaattraject werden onder handen genomen en de diameters van de titanium kleppen groeiden naar 31,8 mm (inlaat) en 26 mm (uitlaat), het 4-2-1-4-uitlaatsysteem is eveneens ‘new’. Het achtvoudig instelbare traction-controlsysteem en de dubbele motormapping zijn verfijnd en bovendien nu vanaf de linker clip-on te bedienen. Motorisch zit het dus wel snor.
Het rijwielgedeelte volgt de upgrade. Zo zijn de firma’s Marzocchi (voor) en Sachs (achter) bedankt voor bewezen diensten en verruilt voor top-of-the-bill Öhlins-spul. De gesmede Marchesini’s (1 kg lichter dan de gegoten wielen op de F4) worden nu afgeveerd door een TTX36-schokbreker achter en een 43mm-NIX-vork aan de voorzijde. Volledig instelbaar natuurlijk, rijhoogte achter incluis. De toch al niet flauwe Brembo Monoblocs laten zich nu aansturen door een radiale remcilinder.
Afijn, alleen het beste van het beste. ‘Zoals het een MV betaamt’ ben je geneigd te zeggen. Daarover gesproken: aan al die lekkernij hangt natuurlijk wel een prijskaartje. Importeur MotoMondo zet in op een prijs om en nabij 26.500 euro. Leverbaar vanaf juni.
Beroep op dijkgebruikers UPDATE
UPDATE 31-5-2011
En weer lijkt het erg mee te vallen met al die overlast op de dijk… De politie heeft zondag een grote controle gehouden op de dijkwegen in de Bommeler- en Tielerwaard. De doelgroep, motorrijders, gedroeg zich keurig. Het bonnenboekje bleef op zak. De actie onder het motto 'gedragen of wegblijven' werd gehouden naar aanleiding van klachten van dijkbewoners over het weggedrag van motorrijders. De politie houdt de komende weken vaker controles. Dan wordt ook gekeken naar automobilisten en groepen wielrenners. Ook die zorgen voor ergernissen bij de dijkbewoners.
UPDATE 24-5-2011
Het lijkt allemaal wel mee te vallen met die overlast. Verkeerscontroles door de politie op de rivierdijken in district De Waarden hebben afgelopen weekend niets bijzonders opgeleverd, meldt het Brabants Dagblad. Omdat er jaarlijks veel klachten zijn over het gedrag van motorrijders, groepen wielrenners en automobilisten op de dijken, gaat de politie de komende weken extra controles uitvoeren. De politie let onder meer op het motorgeluid.
We houden het nauwlettend in de gaten of er de volgende keer wel bijzonderheden opgemerkt worden. Wij verwachten eerlijk gezegd dat het allemaal best mee zal vallen… De soep wordt nooit zo heet gegeten, als zij wordt opgediend.
BERICHT 14-4-2011
Elk jaar komen bij gemeenten en politie klachten binnen van dijkbewoners over het weggedrag van motorrijders, maar eveneens over het gedrag van andere weggebruikers zoals automobilisten en grote groepen wielrenners.
Om de overlast te beperken hebben de gemeenten in het rivierengebied de volgende richtlijnen opgesteld:
– Aan motorrijders en wielrenners wordt gevraagd om zo weinig mogelijk – en liever helemaal niet – in grote, aaneengesloten groepen te rijden.
– Rij niet harder dan de maximum toegestane snelheid.
– Pas de snelheid indien nodig aan andere weggebruikers aan.
– Rij ook rustig in de vaak kleine dorpen met smalle straten.
– Maak met motor, auto of brommer zo weinig mogelijk toeren door in een zo hoog mogelijke versnelling te rijden.
– Rij niet met illegale, niet goed gedempte uitlaten.
In Maurik, gemeente Buren, is een bord geplaatst dat gericht is aan motorrijders. Zij worden opgeroepen om niet in grote groepen te rijden en snelheid en geluid aan te passen. In het gehele rivierengebied, met zo'n 200 kilometer aan dijkwegen, worden 25 van zulke borden neergezet.
Verder zal de politie een intensief handhavingsbeleid gaan voeren. Dit beleid bestaat uit snelheidscontroles en geluidsmetingen. Volgens politie Gelderland Zuid is het motto daarbij 'gedragen of wegblijven'. Bij de bijeenkomst in Maurik werd aangegeven dat het 'twee voor twaalf is'. Indien de resultaten tegenvallen en dijkbewoners blijven klagen over geluidsoverlast, dan is de kans groot dat dijkwegen worden afgesloten.
Bron: knmv.nl
Foto: ANP.nl
MOTOR een dagje later
Vanwege Hemelvaartsdag ga je MOTOR Magazine 11/11 een dag later ontvangen. Vrijdag 3 juni kun je genieten van het nieuwe exemplaar met onder meer een vergelijkingstest tussen de Kawasaki Z1000SX, Suzuki GSX1250FA en Yamaha FZ1 Fazer, een interview met Wayne Gardner en een toerismeverhaal over Zuid-Afrika. Het wachten waard dus!
Foto: ANP
TT op Isle of Man gestart
De eerste meters op het eiland Man zijn verreden. De trainingsweek, voorafgaand aan de daadwerkelijke races, startte maandag met een vervelende rode-vlag situatie door neerslag. Daardoor konden de solo’s geen complete training afwerken. Daarvoor waren wel al de zijspannen aan de slag geweest. Onder redelijke omstandigheden zette de winnaar van vorig jaar, Klaus Klaffenbock met bakkenist Dan Sayle, de snelste ronde neer met een gemiddelde snelheid van 110,911 mijl per uur (178,5 km/u).
Bij de solo’s waren vooral snel over de Mountain Course. Michael Rutter kwam niet ver op zijn Ducati. De British Superbike-coureur was nog niet fit genoeg na een valpartij die hij opliep tijdens een ronde van het BSB op het circuit van Thruxton en moest aan het einde van de pitstraat alweer afstappen. Veel beter ging het met John McGuinness. De Honda-rijder van TT Legends wist bij de Superbikes de snelste man te zijn. Hij wist de Mountain Course in 122,838 mijl per uur (197,7 km/u) af te leggen.
Hij werd kort gevolgd door zijn teamgenoot Keith Amor en Gary Johnson. Niet heel veel langzamer werd er in de Superstock 1000-klasse gereden. Bruce Anstey, dit jaar op een Honda, kwam tot 122,725 mph (197,5 km/u), daarmee een fractie minder snel dan McGuinness op de Superbike. De eerste trainingsdag op het eiland Man sloot Luis Carreira als snelste Supersport-coureur af. De 34-jarige Portugees kwam op zijn Yamaha R6 tot een gemiddelde snelheid van 117,612 mph (189,3 km/u).
Vanavond meer actie op het eiland van Man.
