In twee decennia groeide de enduro van 400 naar de volle 450 cc. Bij het rijwielgedeelte en het motorblok speelde Yamaha heel nadrukkelijk leentjebuur bij de YZ450F-crosser. Het blok heeft de kenmerkende naar achter gekantelde cilinder, maar een speciaal voor de enduro gemaakt in- en uitlaatsysteem, koppeling, vijfbak, brandstofinspuiting en mapping. Daardoor is de trekkracht mooi gespreid over het gehele toerengebied. Als rijder heb je bovendien de beschikking over twee rijmodi. Dankzij ingebouwde Wifi kan de WR450F aan verschillende circuits worden aangepast met een smartphone en de communicatie regeleenheid (CCU) die in de optionele racekit zit.
Stay tuned
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief en mis nooit het laatste nieuws! Onze nieuwsbrief wordt iedere week op dinsdag (bij veel nieuws) en donderdag verstuurd.
Vorig artikel
Gerelateerde artikelen
