Nog maar twee nachtjes slapen voordat de Tokyo Motor Show de deuren opent. Japanse motorfietsfabrikanten gaan er altijd helemaal los op extravagante conceptmodellen. Honda’s CT125 oogt daarbij vergeleken erg bescheiden, maar wel erg productierijp.
Basis van de CT125 is de Super Cub (zie de testvideo hier). Waar dat model dankzij de beenkappen bol staat van klassieke lijnen, is de CT125 een minimalistische scrambler. Op het oog bestaat de Honda uit niet meer dan een stalen frame, twee genopte spaakwielen, een hooglopende uitlaat, een riant eenpersoonszadel en een gigantisch bagagerek.
Trekking bike
De liggende eencilinder is goed voor een topvermogen van tien pk en net zo veel newtonmeters aan koppel. Een Super Cub weegt 109 kilo, deze kale CT125 moet makkelijk in de buurt van honderd kilo kunnen komen. Volgens Honda doet dit blokje gemiddeld 1:50, met slechts twee liter benzine kun je dus heel wat kilometers bospaden afscheuren. Honda ziet de CT125 als een alleskunner; door de week is het een lichte motorfiets voor woon-werkverkeer en in het weekend een ‘trekking-bike’ waarmee je ‘outdoor’ gaat spelen.
