Kymco heeft een innovatief veiligheidssysteem gepatenteerd dat gebruik maakt van actieve spoilers om ongewenste wheelies te voorkomen. Anders dan conventionele elektronische systemen, die de motorprestaties beperken wanneer het voorwiel omhoog komt, biedt Kymco’s oplossing een mechanische en aerodynamische benadering die direct ingrijpt op de voertuigdynamiek.
Het systeem bestaat uit beweegbare spoilers die aan de voorzijde van de motorfiets zijn geplaatst, vergelijkbaar met de aerodynamische vleugels op supersportmotoren. Het cruciale verschil is dat Kymco’s spoilers alleen uitklappen wanneer dat nodig is. Geavanceerde sensoren, waaronder accelerometers en gyroscopen, detecteren wanneer de motorfiets te ver achterover helt – een kenmerk van een beginnende wheelie. Op dat moment activeert een elektronische regeleenheid servomotoren die de spoilers uitklappen.
Hoe het systeem werkt
De werking van het systeem is even ingenieus als effectief. Wanneer de spoilers uitklappen, genereren ze direct een neerwaartse aerodynamische kracht die het opkomen van het voorwiel tegengaat en de motorfiets terug in balans brengt. De aerodynamica van de spoilers is geoptimaliseerd via CFD-simulaties (Computational Fluid Dynamics) om maximale neerwaartse druk te creëren met minimale luchtweerstand wanneer ze niet actief zijn.
In vergelijking met traditionele elektronische systemen zoals tractiecontrole en anti-wheelie programma’s, die ingrijpen door het motorvermogen te verminderen, biedt Kymco’s mechanische aanpak enkele potentiële voordelen:
- Een directere en vloeiendere interventie
- Minder impact op de motorprestaties
- Een directe werking op de voertuigdynamiek in plaats van indirecte vermogensbeperking
Test 2023 Kymco AK Premium: hetzelfde, maar beter
Mogelijke toepassingen en marktpotentieel
Hoewel het patent niet specificeert voor welke motortypes het systeem bedoeld is, lijkt het veelzijdig toepasbaar. Het zou bijzonder waardevol kunnen zijn voor:
- Krachtige scooters, waar het risico op wheelies bij harde acceleratie kan worden verminderd
- Touringsmotoren, waar het systeem de stabiliteit en het rijcomfort kan verbeteren, vooral bij zware belading
- Sportmotoren, waar het een extra veiligheidsniveau kan bieden naast bestaande elektronische hulpmiddelen
- Elektrische motorfietsen, die bekend staan om hun onmiddellijke koppelafgifte en daardoor vatbaarder zijn voor onbedoelde wheelies
Het anti-wheelie systeem past goed binnen Kymco’s historische focus op innovatie en veiligheid. Het bedrijf, opgericht in 1964 als onderdeel van Honda maar later onafhankelijk geworden, heeft zich gepositioneerd als voorloper in het introduceren van veiligheidstechnologieën zoals ABS op scooters in het middensegment.
Toekomstperspectief
Er is nog geen officiële bevestiging over de serieproductie van dit systeem. Het aanvragen van het patent suggereert echter dat Kymco serieuze plannen heeft om deze technologie verder te ontwikkelen. Als het bedrijf besluit dit systeem op de markt te brengen, zou het een significante impact kunnen hebben op de motorindustrie en mogelijk andere fabrikanten inspireren om vergelijkbare oplossingen te ontwikkelen.
