Bij de lancering van de laatste generatie KTM 690 SMC-R en 690 Enduro R verklaarde KTM de liefde aan de eenvoud van de eencilinder. Dat gevoel houden ze vast met de vernieuwde 690 SMC-R en Enduro R – mét Euro 5-goedkeuring!
Alsof het doelpubliek van dit soort motoren op emissie-geneuzel zit te wachten… Dat de KTM 690 SMC-R en zijn Enduro-broertje er niet slechter op worden – dat telt. Goed nieuws wat dat betreft. Zowel het vermogen van 74 pk als ook de maximale trekkracht van 73,5 Nm blijven behouden met het vernieuwde blok. De aanpassingen zullen dan ook grotendeels in de elektronica zitten. Het is KTM vervolgens zelfs gelukt de nodige ingrepen te doen zonder het drooggewicht van de oude te overschrijden. Dat is nog altijd 147 kg.
KTM 1290 Super Duke RR komt eraan
Qua looks is het een kwestie van nieuwe kleurtjes – met nog altijd veel oranje, logischerwijs – en her en der wat aanscherpingen. Hieronder zie je links het uitgaande model van de SMC-R en Enduro R en rechts de 2021-modellen. Het dashboard, de spiegels en de handkappen zijn nieuw, maar veel meer zo te zien niet.
Alsof het ’t doelpubliek ook maar een heel klein beetje kan bommen, dat emissie-geneuzel. Toch?
Ook voor het rijwielgedeelte geldt dat beide machines voortborduren op de voorganger. Aangezien het KTM is, staan ze zoals verwacht op WP-vering. De Enduro R krijgt de afmontage uit de WP XPLOR-serie terwijl de 690 SMC-R een WP APEX-supermoto-vork en -schokdemper heeft. Volledig instelbaar, uiteraard. De remmerij rondom komt van Brembo en is gekoppeld aan een vernieuwd hellingshoekafhankelijk-ABS van Bosch. Voorheen kon het ABS van het achterwiel optioneel met de Off-Road- (690 Enduro R) of Supermoto-rijmodus (690 SMC-R) uitgeschakeld worden. Dat kan nu dus standaard al met een handige nieuwe ABS-knop op het vernieuwde dashboard. Het ABS geheel uitschakelen behoort natuurlijk ook tot de mogelijkheden.
Qua looks is het een kwestie van nieuwe kleurtjes – met nog altijd veel oranje, logischerwijs.
Het nieuwe dashboard is nog altijd een compact LCD-scherm, waarbij nu meer zaken in het daadwerkelijke dashboard zelf geïntegreerd zijn. Minder losse lampjes en dingetjes. Het geeft een iets opgeruimder indruk, maar voor een paar premium machines als deze twee oogt ook het nieuwe dashboard wat karig.
Wat de nieuwe KTM 690 SMC-R en 690 Enduro R gaan kosten is nog niet bekend. Vanaf januari 2021 zouden de eerste modellen bij de dealer moeten staan.
