Eind volgende week test onze circuittester Peter Politiek de nieuwe Honda CBR1000RR-R Fireblade op het circuit van Qatar. Die productiemotorfiets vormt de basis van Honda’s nieuwe WK Superbike-machine die de afgelopen twee dagen debuteerde tijdens de test op het circuit van Jerez.
Voor het eerst sinds Colin Edwards en de Castrol Honda VTR1000 SP2 aan het eind van 2002 de paddock uitgerold werd, staat dit seizoen een volledig-fabrieks HRC Honda-team aan de start in het WK Superbike. De afgelopen november onthulde CBR1000RR-R Fireblade die je hier op de foto’s ziet bewijst met elk detail dat het Honda menens is.
De 2020 productie-Fireblade produceert met zijn 999,9cc vier-in-lijn 113 Nm koppel bij 12.500 tpm en geeft een topvermogen van 217,6 pk bij 14.500 tpm. Honda ontwierp het nieuwe Fireblade-blok vanaf de basis. Niets van de oude werd overgenomen. Desondanks is er wel een stukje ‘beter goed gejat…’ in de 2020 Blade geslopen. De boring en slag zijn namelijk identiek aan die van de RC213V-S, maar daar staan de vier cilinders in V-vorm. Met 81 x 48.5 mm en een scherpe compressieverhouding is de CBR1000RR-R geënt op één ding; snelheid.
Al heb je eigenlijk geen van die technische noties nodig; je ziet het er aan af ook. Met name de uit segmenten opgebouwde titanium-uitlaat doet meteen denken aan de MotoGP-machines van Honda. Akrapovic was nauw betrokken bij de ontwikkeling van de standaard uitlaat, maar ook de racepijp lijkt op het oog met veel kennis van zaken in elkaar gelast.
Behalve het metaal, is de nieuwe Fireblade-superbike afgeladen met koolstofvezelkunststukjes. Het carbon-kuipwerk met vleugels volgt reglementair de lijnen van het standaard kuipwerk, maar zorgt tegelijk voor een extra gewichtsbesparing. Niet geheel onnodig, aangezien de standaard CBR1000RR-R met een rijklaargewicht van 201 kg anno nu niet de allerlichtste superbike is.
Hoe het coureurs Leon Haslam en Alvaro Bautista dit seizoen vergaat in de racerij, gaan we zien…
Hoe het coureurs Leon Haslam en Alvaro Bautista dit seizoen vergaat in de racerij, gaan we zien. In het weekend van 28 februari tot en 1 februari vangt het eerste raceweekend aan op Phillip Island in Australië. Hoe de productieversie van de 2020 Honda CBR1000RR-R Fireblade rijdt, hoor je zo snel mogelijk na de eerste test, eind volgende week.
Tot die tijd kun je je vergapen aan de in carbon gehulde HRC-raceversie.
Foto’s: WorldSBK.com en 2snap.com
