Honda werkt momenteel aan een Lane Departure Warning (LDW) systeem speciaal voor motorfietsen. Dit veiligheidssysteem, dat al gemeengoed is in de autobranche, moet motorrijders waarschuwen wanneer ze onbedoeld hun rijbaan verlaten. De grote uitdaging hierbij is om intentionele manoeuvres, zoals rijbaansplitsing (‘lane splitting’), te onderscheiden van onbedoelde koersafwijkingen door vermoeidheid of afleiding.
Het systeem dat Honda ontwikkelt, combineert radartechnologie met een camera en geavanceerde algoritmes die de intentie van de bestuurder moeten inschatten. Deze combinatie van sensoren en slimme software is essentieel om te voorkomen dat het systeem valse waarschuwingen geeft tijdens normale rijmanoeuvres.
EU verplicht motor-APK voor alle lidstaten. Waarom verzet Nederland zich?
Technische uitdagingen van LDW op twee wielen
De implementatie van LDW-technologie op motorfietsen brengt unieke technische uitdagingen met zich mee die niet bestaan bij auto’s. Een motorfiets heeft fundamenteel andere dynamische eigenschappen, vooral wat betreft hellingshoeken tijdens het nemen van bochten en de gevoeligheid voor oneffenheden in het wegdek.
Honda’s aanpak omvat waarschijnlijk geavanceerde inertiële meeteenheden (IMU’s) om hellingshoeken nauwkeurig te meten en accelerometers om trillingen te detecteren. De algoritmes moeten onderscheid kunnen maken tussen opzettelijk leunen tijdens het nemen van bochten en onbedoeld afdrijven door externe factoren zoals windvlagen of ongelijke wegoppervlakken.
Andere technische obstakels zijn onder meer:
- Sensorplaatsing en trillingsdemping: De fysieke beperkingen van motorfietsontwerp, in combinatie met blootstelling aan hoge niveaus van mechanische trillingen, vormen aanzienlijke uitdagingen voor sensorplaatsing en betrouwbaarheid op lange termijn.
- Milieu-invloeden: Motorfietsen staan inherent meer bloot aan slechte weersomstandigheden dan auto’s. Honda implementeert waarschijnlijk verwarmde lenzen en geavanceerde beeldverwerkingsalgoritmes om optimale sensorprestaties te behouden in regen, mist en sneeuw.
- Interface-ontwerp: Het ontwerp van de gebruikersinterface is cruciaal om ervoor te zorgen dat het LDW-systeem de veiligheid van de rijder verbetert zonder nieuwe bronnen van afleiding te introduceren.
Geïntegreerd veiligheidsecosysteem
De theoretische grondslagen van LDW-systemen ontstonden eind jaren ’80, met de Britse uitvinder Nick Parish die in 1989 een vroeg patent verwierf. Deze rudimentaire systemen maakten voornamelijk gebruik van op camera’s gebaseerde rijbaandetectie.
Het eerste commerciële LDW-systeem in Europa werd in 2000 ontwikkeld door het Amerikaanse bedrijf Iteris voor Mercedes Actros vrachtwagens. Sindsdien heeft de technologie zich snel ontwikkeld, vooral in de auto-industrie. Terwijl fabrikanten als BMW en Ducati al radar-gebaseerde rijassistentiesystemen aanbieden op hun motorfietsen, zoals adaptieve cruisecontrol en blind spot-detectie, heeft nog geen enkele fabrikant een volledig geïntegreerd LDW-systeem voor motorfietsen uitgebracht.
Honda’s strategische beslissing om een eigen LDW-systeem te ontwikkelen in plaats van kant-en-klare componenten te gebruiken, duidt op een langetermijnvisie gericht op het creëren van een meer coherent en volledig geïntegreerd veiligheidsecosysteem dat specifiek is geoptimaliseerd voor de unieke eisen van motorrijden.
Huidige ontwikkelingsstatus
Op basis van recente patentaanvragen en de afwezigheid van productiemotorfietsen met deze technologie, blijft Honda’s LDW-systeem in de ontwikkelings- en testfase. De voortdurende stroom van patentaanvragen suggereert dat Honda actief werkt aan het verfijnen van het systeem en het overwinnen van de technische obstakels die gepaard gaan met de implementatie ervan.
Naar verwachting zal het systeem, zodra het aan Honda’s strenge prestatie- en betrouwbaarheidscriteria voldoet, worden geïntegreerd in toekomstige motorfietsmodellen. Gezien de complexiteit en de waarschijnlijke kostprijs van het systeem, is het aannemelijk dat de Gold Wing, Honda’s vlaggenschip toermotorfiets, als eerste met deze technologie zal worden uitgerust.
