We hebben er al kennis mee gemaakt, maar speciaal voor haar negentigste verjaardag heeft Moto Guzzi de V7 reeks nog eens onder handen genomen. Hoewel de motoren synoniem zijn voor retro, zijn het onderhuids gewoon moderne krachtbronnen. En nog met een primeur ook; de kleine twin van de V7 is het eerste blok met één enkele gasfabriek dat via een gesplitst spruitstuk beide cilinders van brandstof voorziet.
Dit moet beter werken en vooral mooier lopen, waarbij twee aparte lambdasonders controleren of dit ook daadwerkelijk gebeurt. Behalve een homogener mengsel moet de motor ook weer net een tikje krachtiger. Wat heet… tien procent sterker ten opzichte van het vorige blok.
De V7 is verkrijgbaar in drie uitvoeringen, de classic, special en racer. En waar de racer vooral de king of bling is en de special meer gewoon erg chique is, is de standaarduitvoering met zijn gietwielen en matzwarte onderdelen haast een moderne kant en klare ratbike. Wauw!
