In de race naar koolstofneutraliteit tegen 2050 heeft Honda een innovatieve stap gezet door materialen op plantaardige basis te gebruiken voor de productie van motorfietsen. Honda zet vol in op het ontwikkelen van elektrische voertuigen, maar richt zich met zijn nieuwste ontwikkeling ook op het verminderen van de milieu-impact van de motorfietsproductie door middel van duurzame materialen. Dit initiatief maakt deel uit van Honda’s bredere ‘Triple Action to Zero’-aanpak, die erop is gericht om hernieuwbare energie, duurzame productiemethoden en milieuvriendelijke materialen te integreren in hun hele productlijn.
Durabio: Een doorbraak in duurzame materialen
Een van de belangrijkste onderdelen van dit initiatief is het gebruik van Durabio, een polycarbonaathars op biologische basis, geproduceerd door de Mitsubishi Chemical Group. Durabio is afgeleid van niet-eetbare plantaardige materialen en biedt een dubbel voordeel: het levert de robuuste duurzaamheid die nodig is voor motorfietsonderdelen en vermindert de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen die traditioneel worden gebruikt bij de productie van kunststoffen aanzienlijk. Deze innovatieve hars is niet alleen duurzaam, maar heeft ook een superieure optische helderheid en krasbestendigheid, waardoor het ideaal is voor onderdelen zoals windschermen en koplampglazen.
Honda’s gebruik van Durabio gaat verder dan experimentele stadia. Het wordt al gebruikt in de productie van verschillende modellen, met name in motorfietsen zoals de Africa Twin en NC750X, maar ook in scooters zoals de Forza 750 en X-ADV. Voor deze laatste modellen heeft Honda een indrukwekkend aantal ‘groene’ componenten geïntegreerd – respectievelijk 31 en 25 – wat de toewijding van het bedrijf aan milieuvriendelijke productie benadrukt.
Recycling: De productiekringloop sluiten
Honda’s initiatief stopt niet bij de introductie van materialen zoals Durabio. Het bedrijf heeft gekozen voor een alomvattende benadering door gerecyclede kunststoffen op te nemen in het productieproces. Beschadigde of afgedankte onderdelen van dealers en productielijnen worden hergebruikt in verschillende motorfietsonderdelen, waaronder zadelonderstellen en bagagekoffers. Deze nauwgezette recyclingstrategie stelt Honda niet alleen in staat om afval te verminderen, maar ook om de ecologische voetafdruk van hun productieprocessen te minimaliseren.
Het doel is om af te stappen van het traditionele lineaire productiemodel. Door ervoor te zorgen dat elk onderdeel van de motorfiets aan het einde van zijn levenscyclus kan worden hergebruikt, baant Honda de weg naar een duurzame, circulaire economie.
Honda’s pad naar een duurzame toekomst
Deze strategische ommezwaai naar plantaardige en gerecyclede materialen betekent een opmerkelijke verschuiving in de manier waarop grote fabrikanten duurzaamheid benaderen. Honda’s engagement gaat verder dan alleen de milieuaspecten van de productie van producten en omvat ook klantenbetrokkenheid en het beheer van hun voertuigen aan het einde van hun levensduur. Door langetermijnrelaties met klanten te onderhouden, streeft Honda ernaar voertuigen aan het einde van hun levensduur terug te nemen om recycling en hergebruik te vergemakkelijken.
De stap maakt deel uit van Honda’s bredere streven naar een koolstofvrije toekomst, dat naast dit materiaalinitiatief ook vooruitgang op het gebied van elektrische mobiliteit en hernieuwbare energiebronnen omvat. Het verschijnen van duurzame materialen zoals Durabio in mainstreamproducten is een bewijs van hun praktische en commerciële levensvatbaarheid.
