De F900R komt als een verrassing. Het is logisch om een F850R te verwachten, maar BMW pakt stevig door met de naked.
Breed uitgesmeerd koppel
De staande twin meet 895 cc en is goed voor 105 pk (77 kW) @ 8750 tpm en 92 Nm @ 6500 tpm. Het koppel is lekker breed uitgesmeerd; van 4500 tot en met 8500 levert het blok meer dan 87 Nm. De 853 cc zware tweecilinder in de F850GS is goed voor 95 pk @ 8250 tpm en 92 Nm @ 6250 tpm.
Speels of niet?
Bij deze roadster draait het volgens BMW om een actieve en dynamische rijbeleving. Om dat te bereiken heeft de nieuwkomer een stalen brugframe waarvan het blok een dragend deel van uitmaakt. Overigens is de geometrie op papier niet al te speels. De wielbasis bedraagt 1518 mm, de naloop 114,3 mm en de balhoofdhoek 29,5°. Een Ø 43 mm upsidedown-vork (135 mm veerweg) en een monoshockdemper (142 mm) verzorgen de demping. Vooraan is niets te verstellen, achteraan de veervoorspanning en uitgaande demping, maar zoals altijd levert BMW ook ESA.
Waslijst accessoires
Het rijklaargewicht van 211 kilo – met 13 liter benzine aan boord – helpt een handje bij de beloofde handelbaarheid. Standaard zweeft je achterste 815 mm boven het wegdek, maar dat kan zo laag als 770 mm en hoog als 865 mm. BMW zou BMW niet zijn als het geen ellenlange waslijst met extra’s had ontwikkeld. De F900R komt in het zwart, blauw en in het zilver/rood.
De 2020 BMW F900R zal vanaf € 9.770,- verkrijgbaar zijn.
