De vernieuwing van BMW’s R-modellenlijn gaat in 2025 verder met de aanstaande introductie van de R 1300 RS. Na de lancering van de R 1300 GS en de recente onthulling van de R 1300 R op 10 april 2025, is het nu de beurt aan de sporttourer uit de boxerfamilie. Op 23 april publiceerde BMW een eerste teaserfoto die suggereert dat de motor een grondige revisie ondergaat. De officiële presentatie staat gepland voor 29 april 2025, waarbij gelijktijdig ook de nieuwe R 1300 RT zal worden onthuld.
De R 1300 RS is geen cosmetische opfrisbeurt van zijn voorganger maar een fundamentele herziening die voortbouwt op de nieuwe technische basis die BMW met de R 1300 GS heeft geïntroduceerd. De motor combineert elementen uit BMW’s rijke sporttour-historie met moderne technologie en prestaties.
Indrukwekkende technische specificaties
De nieuwe R 1300 RS wordt aangedreven door de watergekoelde 1300cc-boxermotor die ook in de GS-variant wordt gebruikt. Deze krachtbron levert 145 pk (107 kW) bij 7.750 tpm en een maximaal koppel van 149 Nm bij 6.500 tpm. Dit betekent een aanzienlijke vermogenstoename ten opzichte van de voorgaande R 1250 RS. De topsnelheid zal naar verwachting rond de 246 km/u liggen.
Het frame is gebaseerd op de constructie van de R 1300 GS met een hoofdframe van stalen platen en een aangeschroefd achterframe van gegoten aluminium. De motorfiets beschikt over een Paralever-enkelzijdige swingarm met cardanaandrijving en een upside-down voorvork met twee zijdelings geplaatste radiatoren.
De motorfiets weegt 245 kg met een voor 90% gevulde 17-liter tank en heeft een toegestaan totaalgewicht van 460 kg. De wielbasis bedraagt 1.523 mm, met een naloop van 122,5 mm bij een balhoofdhoek van 62 graden. De veerweg is 140 mm voor en 130 mm achter, terwijl de standaard zadelhoogte 815 mm bedraagt, met vijf verschillende zadelvarianten als keuzemogelijkheid.
Crystalburn introduceert nieuwe 900cc boxermotor met duidelijke BMW-invloeden
Sportievere focus met geavanceerde technologie
Een opvallende wijziging is de bredere achterband van 190/55ZR17, in vergelijking met de 180/55ZR17 op de R 1250 RS. Dit wijst samen met de aangekondigde opties voor een sportonderstel en sportremsysteem op een nog scherpere focus op sportieve prestaties.
BMW zal naar verwachting ook verschillende geavanceerde technologische features aanbieden, waaronder mogelijk een draadloos centraal vergrendelingssysteem en radar-ondersteunde veiligheidssystemen zoals een dodehoekdetectie en adaptieve cruisecontrol. Wellicht het meest vernieuwende element is de mogelijke beschikbaarheid van het ASA (Automated Shift Assistant) automatische schakelsysteem dat BMW introduceerde op de R 1300 GS. Dit systeem maakt schakelen zonder koppeling mogelijk of zelfs volledig automatisch rijden.
De marktintroductie van de R 1300 RS wordt verwacht in de vroege zomer van 2025. Hoewel de officiële prijzen nog niet bekend zijn, kan de laatst bekende prijs van de R 1250 RS (vanaf ongeveer €18.800) als indicatie dienen. Gezien de uitgebreide vernieuwingen en technologische innovaties is het aannemelijk dat de nieuwe R 1300 RS iets duurder zal zijn, mogelijk vanaf ongeveer €20.000.
Met deze nieuwe sporttourer positioneert BMW zich sterk in het segment tegenover concurrenten als de Kawasaki Ninja 1000SX, Ducati SuperSport en sportieve varianten uit Yamaha’s Tracer-reeks. De combinatie van krachtige boxermotor, geavanceerde technologie en de balans tussen sportieve prestaties en toercomfort moet de R 1300 RS tot een aantrekkelijke optie maken voor ervaren rijders tussen de 35 en 55 jaar die op zoek zijn naar een premium motorfiets.
