Het zal je in deze MOTO73 (en eerdere MOTO73’s) vast niet ontgaan zijn: Arie Molenaar Motors viert in 2024 het 60-jarig bestaan! Afgelopen weekeinde werd deze bijzondere mijlpaal groots gevierd met een spectaculair jubileumweekend. Een van de meest bijzondere momenten? Zonder enige twijfel de unieke expositie die de rijke geschiedenis van Molenaar Racing op schitterende wijze tot leven brengt!
In MOTO73 #6 van 2024 vond je al een uitgebreid verhaal over de mooiste momenten uit de geschiedenis van Molenaar Racing en bijna al die momenten kwamen afgelopen weekeinde ook voorbij in IJsselstein.
Tijdens het jubileumweekend was er een indrukwekkende Wall of Fame, waar Molenaar Racing- en Molenaar NSF100-coureurs hun handtekening konden zetten bij hun eigen foto. Deze fantastische muur van eer, met een formaat van drie bij drie meter, krijgt na de expositie een prominente plek bij Arie Molenaar Motors in IJsselstein.
En dat was nog niet alles! Je kon klassieke racemotoren bewonderen van grote namen zoals Haruchika Aoki en Hans Spaan. Lees en zie je dit alles met een beetje pijn in je buik omdat je de expositie gemist hebt? Geen stress! Ga snel naar pagina 8 van deze MOTO73 en ontdek hoe en waar je deze fantastische tentoonstelling nog een keer kunt zien.
Zoek de verschillen tussen de foto’s van Arie Molenaar en Hans Spaan uit 1992 en 2024. En nee, we hebben eerlijk gezegd geen idee hoeveel verschillen er zijn. Veel, maar aan de andere kant herken je ondanks al die jaren die ertussen zitten zo Hans en helemaal Arie.
In 2008 reed Hugo van den Berg voor Molenaar Racing. We herinneren ons van dat jaar natuurlijk allemaal de emoties na het behaalde punt tijdens de Dutch TT in de 125cc-klasse. Hij vormde in dat jaar een team met Danny Webb (links) en Stevie Bonsey (rechts). Tegenwoordig vormt hij duidelijk een heel ander team, maar wel een team mooier dan ooit.
Haruchika Aoki mag bij de motorrace-expositie van Molenaar Racing natuurlijk nooit ontbreken. Voor 1995 wist Molenaar de op dat moment nog onbekende en jonge Japanner aan zijn team te binden. De samenwerking werd ongekend succesvol, want de talentvolle Haru won zes van de eerste acht races in 1995 en werd mede door die zeges wereldkampioen in de 125cc. Alsof het nog niet genoeg was, lukte het Molenaar Racing en Aoki een jaar later om de wereldtitel te prolongeren. In 1997 werd Aoki door veel geld losgeweekt bij Molenaar Racing en maakte hij de overstap naar de 250cc.
De man met misschien wel het meest heftige verhaal is Joey Litjens, want we weten allemaal wat er een paar jaar na deze foto uit 2006 (met naast Arie Molenaar links Jarno Janssen) gebeurde op De Varsselring. Het hele verhaal van Joey werd door voormalig MOTO73-redacteur Jarno van Osch omgevormd tot een ongelooflijk indrukwekkend boek, dat zeer terecht ook in 2024 nog altijd een prominente plek heeft bij fans. Litjens reed in 2006 en 2007 voor Molenaar in de 125cc Grand Prix, maar zou geen WK-punten scoren.
De racer met startnummer 12 is de Honda van Haru Aoki uit 1995, het jaar van de eerste wereldtitel. Ook de motor met startnummer 24 heeft een schitterend verhaal. Dit is de oude racer van Hans Spaan uit 1994, het laatste jaar dat hij in de Grand Prix reed. Hans koos bewust voor Molenaar Racing, zodat hij daar na zijn carrière verder kon als technicus. Gedurende het jaar ontdekte Spaan Haru Aoki als concurrent op het circuit en wist voldoende.
Een blik op de inmiddels beroemde Molenaar Racing Wall of Fame. Alleen hier kun je al een uurtje naar kijken zonder je ook maar een seconde te vervelen. Binnenkort voor altijd te bewonderen bij Arie Molenaar Motors. De motor met startnummer 46 is niet van Valentino Rossi, maar van Arie Molenaar zelf uit 1991. Het is de Honda waarmee hij met een elfde plaats op Donington Park zijn beste Grand Prix-resultaat uit zijn carrière behaalde.
Dat Arie Molenaar nog steeds een bijzondere positie heeft in de wegracewereld bleek wel uit de komst van Moto3-topper Collin Veijer en Moto2-coureur Zonta van den Goorbergh naar het jubileumweekeinde. De twee hadden ook lekker op een strandbedje kunnen liggen aan de Adriatische kust, tussen de twee Misano GP’s in, maar besloten even terug te keren naar Nederland. Zonta mocht als voormalig Molenaar NSF100-coureur uiteraard ook de Wall of Fame signeren. Collin hield het bij heel veel petjes, shirts en notitieblokjes.
Co-Auteur: Marien Cahuzak
Fotografie: Made By Jane Photography
Archieffotografie: Henk Keulemans
