Op basis van het Pan European-blok, een 1.261 cc tellende V4, heeft Honda een touring cruiser gebouwd: de CTX1300. Het blok heeft overigens flink wat pk’s ingeleverd (84,4 in plaats van 126 pk) om vooral onderin en in het middengebied erg levendig over te komen. De CTX1300 maakt gebruik van een dubbele wiegframe van staal en weegt in totaal 338 kilo. Het comfort moet bewerkstelligd worden door een 43 mm upsidedown voorvork en dubbele shocks aan de achterzijde. Standaard komt de CTX1300 met C-ABS en Traction Control in de showroom te staan. Ook de zijkoffers en verwarmde handvatten zijn al fabriek-af gemonteerd. Nog even wat laatste feiten op een rij: 19,5 liter tank, 735 mm zithoogte, vijf versnellingen, cardanaandrijving en evenals op de VFR1200X heb je hier te maken met knipperlichten die automatisch uitspringen.
Overgevlogen vanuit the US of A, de CTX700. Deze custom werd vorig jaar al gepresenteerd in de reeks van de NC700 en komt nu dus naar Europa. Om de serie helemaal te completeren, is er ook een naakte versie van de CTX700 beschikbaar, waar het topkuipje ontbreekt. Beide machines met parallel twin zijn geschikt voor het A2-rijbewijs, aangezien ze precies 35 kilowatt (48 pk) leveren. Standaard worden deze Honda’s voorzien van DCT en ABS.
